Премахване
Източете маслото на скоростната кутия.
Поставете колата върху двустлебен асансьор.
Свалете долната тава на двигателя и лявото предно колело.
Изключете кабелния сноп от сензора за скорост на колелото.
Разхлабете гайката на главината с помощта на инструмент (Rou. 604-01), гайката на щифта на напречната щанга и горната гайка на болтовия шарнир на стабилизатора.
Разхлабете долната гайка на анкерната щанга.
Натиснете окачването с около 10 см. Отстранете сферичната шарнира на рамото на окачването.
Разхлабете монтажните болтове на кормилния кокал.
Разтоварете окачването, като повдигнете повдигането на 50 см. Отстранете усилващия прът на подрамката.
Отделете кормилния кокал от опората с удари с чук.
Отстранете уплътнението и изрежете люка в точките, показани със стрелката на фигурата.
Свалете пластмасовите нитове от капака на люка.
Разхлабете монтажния болт на опората на окачването.
Вместо болт, завийте болт M8x30, така че главата да не стърчи с 20 мм.
Свалете монтажните болтове на опората на окачването.
Плъзнете модула на подпора-пружина-колен настрани.
Извадете задвижващия вал на колелото от главината.
Изключете задвижващия вал на колелото от скоростната кутия.
Инсталиране
Без да сваляте защитния капак, нанесете грес MOLYKOTE 8R2 върху шлиците на стеблото на вътрешния шарнир.
Поставете шлицата на вътрешния вал на съединението в страничната предавка.
Свържете задвижващия вал на колелото към главината.
Стеблото на вала трябва свободно да влиза в зъбното колело за дължина, достатъчна, за да увие гайката на главината.
Инсталацията е в ред. обратно теглене.
Поставете монтажния щифт в гнездото.
Напълнете скоростната кутия с масло и долейте нивото.
Затягане с въртящ момент:
- Болтове за закрепване на стойката на окачването (21 Nm);
- болтове за закрепване на кормилния кокал към опората (72 Nm);
- гайка на болт със сачми (100 Nm);
- болтове на водещия щифт на спирачния апарат (170 Nm);
- гайка на шарнирната шарнирна шарнирна шарнира на стабилизатора (44 Nm);
- Гайка на шарнирната шарнира на напречната щанга (37 Nm);
- гайка на главината (280 Nm);
- болтове на колелата (130 Nm).