- преди да откачите кормилния вал от кормилния механизъм, уверете се, че сте блокирали волана и колелата със специален инструмент в положение направо 8, като те трябва да останат заключени през цялото време на работа;
- Ако подравняването на контактната плоча не е направено правилно, воланът трябва да бъде свален, за да се центрира отново.
Само опитни работници, които са преминали специално обучение, могат да извършват тази операция.
Премахване
Поставете колата върху двустлебен асансьор.
Свалете капака на батерията.
Изключете проводниците от клемите на акумулатора, като започнете с отрицателния извод.
Свалете долната тава на двигателя.
Източете маслото на скоростната кутия.
Премахване:
- предни колела;
- горни капаци на двигателя;
- батерия;
- рафт за батерии;
- Управление на впръскването със скоба;
- датчик за масов въздушен поток;
- вход за въздух.
Извадете държачите на кабелния сноп.
Изключете кабелите за избор и превключване от трансмисията.
Изключете двата кабела от лостовете на скоростната кутия.
Стиснете края на кабела в точки (A), издърпайте ключалката в посока (B) и повдигнете кабела в точка (C).
Разхлабете гайката на главината с помощта на инструмент (Rou. 604-01).
Свалете сферичната връзка на напречната щанга с инструмент (Tav. 476) и сферичната шарнира на стабилизатора.
Отстранете сферичната шарнира на рамото на окачването.
Изключете задвижващия вал от кормилния кокал.
Извадете задвижващия вал.
Закрепете модула радиатор/кондензатор за охлаждане на двигателя към горната напречна греда с канап.
Отстранете страничните подсилвания.
Свалете напречната греда на радиатора.
Извадете скобата на катализатора от корпуса на съединителя.
Разхлабете монтажните болтове и свалете стартера.
Отстранете горния анкерен прът.
Отстранете долната релса.
Свалете рампата на кормилния вал.
Отстранете ъгловата скоба на подрамката.
Свалете подрамата на предното окачване.
Изключете кабелния сноп от превключвателя на светлините за заден ход и кабелния сноп от TDC сензора.
Използвайте спринцовка, за да отстраните спирачната течност от резервоара към фитинга на тръбопровода на главния цилиндър на съединителя.
Разкачете служебния цилиндър на съединителя, като премахнете фиксатора.
Монтирайте опорната греда на двигателя (Mot. 1453).
Отстранете безшумния блок на опората на скоростната кутия и опората на махалото на скоростната кутия.
Отстранете горните болтове, закрепващи скоростната кутия към блока на двигателя.
Поставете хидравличен крик под скоростната кутия.
Отстранете долните болтове, закрепващи скоростната кутия към блока на двигателя.
Отстранете шиповете на трансмисията.
Извадете скоростната кутия.
Инсталиране
Внимание! Не нанасяйте грес върху входящия вал на скоростната кутия, за да не повредите служебния цилиндър на съединителя и шлиците на входящия вал на скоростната кутия.
Забележка. За да предотвратите изтичане на течност, не забравяйте да смените служебния цилиндър на съединителя, когато сменяте капака на съединителя.
Забележка. Уверете се, че монтажните втулки са налични и правилно разположени, за да се осигури подравняване на двигателя и скоростната кутия един спрямо друг.
Монтажът се извършва по ред, връщане към премахване.
Когато монтирате, не забравяйте да затегнете болта на клемната връзка на карданния вал на кормилния вал.
Затягане с въртящ момент:
- болтове на колелата (110 Nm);
- гайка на главината (280 Nm);
- гайка на болт със сачми (62 Nm);
- Гайка на шарнирната шарнира на напречната щанга (37 Nm);
- гайка на шарнирната шарнирна шарнирна шарнира на стабилизатора (44 Nm);
- болтове на страничния панел (2 Nm);
- болтове за закрепване на скоростната кутия и стартера към двигателя (44 Nm);
- болтове с реактивна тяга към двигателя (180 Nm);
- Болтове на анкера към подрамата (105 Nm);
- болтове за закрепване на опората на махалото на кутията I62 Nm);
- гайка за закрепване на опората на махалото към възглавницата (180 Nm);
- болтове за клемно свързване на вилката и универсалната шарнира на кормилния вал (21 Nm);
- болтове на напречната греда на предния радиатор (105 Nm);
- болтове за закрепване на напречната греда на задния радиатор (210 Nm);
- болтове на напречната греда на подрамата (62 Nm);
- болтове за закрепване на задната подрама (140 Nm);
- болтове за закрепване на свързващите пръти към подрамата (105 Nm);
- пробка за източване на скоростната кутия (25 Nm);
- пробка за пълнене на скоростната кутия (3 Nm).
Налейте масло в скоростната кутия.
Внимание! Не забравяйте да обезвъздушите хидравликата на съединителя, като направите следното:
- добавете спирачна течност към резервоара;
- обезвъздушете хидравличния съединител;
- Долейте спирачната течност до правилното ниво.
Прикрепете проводниците към клемите на акумулатора, като започнете с положителния извод.