Инжектирането се извършва последователно в съответствие с реда на запалване на цилиндрите (1-6-3-5-2-4).
Запалителна система със статично разпределение на високо напрежение върху свещи, с шест намотки тип пръстен.
Предупредителна светлина за инжектиране на арматурното табло
Използването на специална предупредителна лампа за впръскване (бордова диагностична предупредителна лампа, която светва за три секунди след стартиране на двигателя. Наличието на тази предупредителна светлина се дължи на инсталирането на бордовата диагностична система на OBD.
Специални предпазни мерки поради наличието на електронна имобилайзерна система Поради инсталирането на трето поколение електронна имобилайзерна система, подмяната на компютъра се извършва по специална процедура.
Внимание! При инсталиране на тази система кодът за заключване се съхранява в паметта на компютъра за целия експлоатационен живот.
Освен това тази система няма код за отключване.
Поради тази причина е забранено да се извършват проверки с помощта на компютър. взети от друго превозно средство, е невъзможно да се декодират такива ECU по-късно.
Система за подаване на гориво без връщане към регулатора на налягането в резервоара, разположен на модула на горивната помпа-датчик (ниво на горивото)
Режим на празен ход:
- Номинална скорост на скорост 650 мин-1.
Оборотите на празен ход се регулират в зависимост от:
- работа на климатика
- информация от превключвателя за налягане на сервоусилвателя на волана.
- напрежение на батерията.
Максималната скорост на двигателя е 6500 min-1.
Електромагнитният клапан за прочистване на абсорбатора се управлява според закона за цикличното отваряне в зависимост от режима на работа на двигателя.
Електрически контрол на вентилатора
системата се охлажда от двигателя и предупредителната лампа за температурата на охлаждащата течност на арматурното табло се осъществява от компютъра за впръскване (функция "Централен контрол на температурата на охлаждащата течност").
Автоматична конфигурация за регулатор/ограничител на скоростта и климатик.
ECU за впръскване, който контролира активирането на A/C компресора.
Използването на четири кислородни сензора, инсталирани преди и след катализатора.
Фазорите на всмукателния разпределителен вал се управляват от два електромагнитни клапана, които се управляват от компютъра за впръскване в зависимост от оборотите на двигателя и натоварването.