Фазовият регулатор 1 на разпределителния вал е разположен на всмукателния разпределителен вал. Фазовият регулатор е предназначен да променя времето на клапана. Той се управлява (да или не) от компютъра за впръскване чрез електромагнитен клапан 2, разположен на капака на главата на цилиндъра.
Изместването на затварящия момент на всмукателните клапани оптимизира пълненето на цилиндрите в зависимост от оборотите на коляновия вал. Резултатът е повишен въртящ момент при средни натоварвания и мощност при високи обороти на двигателя.
При тези условия по-късното затваряне на всмукателните клапани осигурява допълнителна порция от горивната смес поради високата скорост на нейното движение.
Напротив, при ниска скорост на въртене инерцията на заряда е малка. Ранното затваряне на изпускателните клапани избягва лошо пълнене на цилиндрите и загуба на въртящ момент поради изместване на част от свежия заряд на сместа.
Колкото по-висока е скоростта на коляновия вал, толкова по-късно трябва да се затворят всмукателните клапани.
В първоначалното състояние електромагнитният клапан е затворен. Позволява подаването на масло за управление на фазовия регулатор, в зависимост от режима на работа на двигателя:
- ако скоростта на двигателя е приблизително в диапазона от 1500-4250 min-1;
- ако температурата на охлаждащата течност е над 30°C.
Внимание! Когато електромагнитният клапан е блокиран, в отворено положение двигателят работи нестабилно на празен ход, налягането във всмукателния колектор на празен ход се повишава.