Диагностиката може да разкрие:
- мръсни или мокри свещи;
- замърсяване или промяна в работата на инжектора;
- неизправности в системата за подаване на гориво (регулатор на налягането, горивна помпа и др.);
- нарушение на електрическите връзки в системите за запалване и впръскване;
- Неизправност на запалителната бобина.
Диагностиката се извършва чрез измерване на промяната в моментната скорост на коляновия вал на двигателя.
Спадът на въртящия момент на двигателя показва непълно изгаряне на горимата смес.
Тази диагностика се извършва почти постоянно през цялото пътуване.
Извършването на тази диагностика ви позволява да идентифицирате дефекти от два вида:
- Сместа, увреждаща катализатора, не запалва. В същото време предупредителната светлина на бордовата диагностика мига незабавно;
- Неправилно запалване на сместа, което води до повишаване на токсичността на отработените газове над прага. разрешено от бордовата диагностична система. В същото време предупредителната лампа за бордова диагностика свети постоянно, ако е регистриран спонтанен аборт при три последователни пътувания.
Внимание! Но в края на този тест в никакъв случай не изключвайте запалването, преди да прочетете резултата на диагностичния инструмент. Изключването на запалването води до неправилна интерпретация на резултатите.
Потвърждение за ремонт
Прекъсване на запалването на сместа, водещо до повишена токсичност на отработените газове: "НЕ ОТКРИТА НЕИЗПЪЛНЕНИЕ".
Прекъсване на запалването на сместа, водещо до разрушаване на каталитичния преобразувател: "НЕ ОТКРИТА НЕИЗПРАВНА НЕИЗПРАВНОСТЬ."
Ако диагностичната система открие пропуски при запалване след извършване на теста, вижте подходящия диагностичен метод за проблема.