Извършва се чрез измерване и сравняване на времената за реакция на кислородните сензори.
Има два вида възможни повреди на сензора за кислород нагоре по веригата:
- механична повреда на един от електрическите компоненти (счупване, скъсан проводник), която се класифицира като електрическа повреда;
- Химична повреда на компонент, което води до по-дълго време за реакция на сензора и следователно до увеличаване на периода на реакцията му.
След като условията за изпитване са изпълнени, получените периоди на сензора се осредняват (отхвърляйки фалшивите ефекти) и се сравняват със средния прагов период "STO".
Условия на тестване
Диагностиката на горния кислороден сензор може да се извърши само след като двигателят работи в продължение на 15 минути. ако условията преди включване на запалването са изпълнени и изпълнени.
- няма електрически неизправности;
- програмирането и разпознаването на цилиндъра завършени;
- Диагностиката на кислородния сензор не е извършена, откакто запалването е включено;
- не е открита смес за пропуски при запалване;
- температура на охлаждащата течност над 75°C;
- средната скорост на двигателя е в диапазона от 1824-4000 min' за двигателя F4P и 1632-4000 min' за двигателя K4M;
- налягането е между 328-750 mbar;
- кола се движи със скорост 63-130 км/ч,
Отстраняване на неизправности
Диагностиката се извършва от клиента по време на пътуването в съответствие с описаните по-горе условия, като продухването и изпразването на абсорбера е забранено. Този тест се провежда за най-малко 40 s. ECU издава индикация - диагностика на кислородния сензор: в ход.
Продължителността на теста не може да надвишава 52 s без излизане от цикъла.
Внимание! В края на този тест никога не изключвайте запалването, преди да прочетете резултата на инструмента за сканиране. Изключването на запалването води до неправилна интерпретация на резултатите.
Потвърждение за ремонт
Показване на командата OBD OBD диагностика в ход: ACTIVE.
Диагностиката на кислородния сензор с помощта на бордовата диагностична система е завършена: "АКТИВНО".
Неизправност на кислородния сензор: "НЕАКТИВНО".
Потвърждение за ремонт на кислороден сензор: ДА.
Ако инструментът за сканиране показва OBD OBD диагностика: Успешно. АКТИВНО" или "Потвърждение за ремонт на кислороден сензор. 1 DEF", тогава цикълът на управление не е изпълнен правилно. В този случай повторете контролния цикъл при стриктно спазване на диагностичните условия.
Ако след теста диагностичният инструмент изведе съобщението "Неизправност в работата на катализатора. АКТИВНО" или "Потвърждение за ремонт на кислороден сензор. 2DEF", вижте диагностичния метод, съответстващ на неизправността.