Позиция на дросела на празен ход! амортисьорите се настройват в зависимост от зададената скорост на празен ход, която зависи от броя на мощните консуматори на енергия (климатик) и условията на работа на двигателя (температурата на въздуха и охлаждащата течност).
Натискането на педала на газта се превръща в промяна в заявката за въртящ момент на двигателя, която ще промени ъгъла на отваряне на газта и времето на запалване.
За да елиминирате трептенията, да улесните смяната на предавките и да осигурите безопасност, дроселната клапа ви позволява да променяте въртящия момент на двигателя.
Режими на готовност на корпуса на дроселната клапа
Моторизираното тяло на дросела може да работи в три режима на готовност.
Режим на ограничение на мощността
Този режим се използва при неизправности в електрическите вериги, за които има безопасно решение, подходящо за системата за впръскване (неизправност на една от двете проводящи релси на сензора за положение на педала на газта или дроселната клапа).
В този режим интензивността на ускорението и ъгълът на максимално отваряне на дросела са ограничени.
Ограничение на електрическия дросел
Този режим се използва при пълна липса на информация за положението на педала на газта, но в същото време компютърът за впръскване продължава да контролира пълненето с въздух на цилиндрите на двигателя (задвижката на газта остава контролирана).
В този режим компютърът за впръскване задава определена скорост на двигателя за всяка предавка и настройва двигателя на празен ход при натискане на педала на спирачката.
Ограничен режим на механична дроселова клапа
Този режим се използва в случай на неизправности, поради които се губи контролът върху дросела (амортисьорът не реагира на движението на педала на газта).
В този случай дроселната клапа е в първоначалното си положение, а инжекционният компютър ограничава скоростта, като прекъсва впръскването на гориво.
Забележка. При превключване към някой от тези режими на арматурното табло светва предупредителната лампа за неизправност на инжектирането.