Ако се смени клапан, заучените настройки (RZ002 Adaptive EGR Adjustment Parameters) трябва да бъдат изтрити, за да може новото отместване на регулиране на клапана да се използва в стратегията.
Данните, свързани с тази стратегия, са групирани в подфункция "Намаляване на токсичността/OBD".
ET272: ПРОГРАМИРАНЕ НА ПЪРВОТО ОТМЕСТВАНЕ НА РЕГУЛИРАНЕТО НА EGR КЛАПАНА - успешно или неуспешно.
PR128: ПЪРВО ОТМЕСТВАНЕ НА КЛАПАНА EGR = 0,75 инча < x < 1,5 инча (вариант при производството).
PR129: ПОСЛЕДНАТА РЕГУЛИРОВКА НА КЛАПАНА EGR > или = PR128.
PR051: НАБЛЮДЕНИЕ НА ПОЗИЦИЯТА НА EGR КЛАПАНА (много близо до PR 129, когато клапанът е затворен).
Параметрите PR128 и PR129 трябва да се изчистват при всяка смяна на клапана на EGR.
Процедура, която следва да се следва след смяна на EGR клапан
Изберете менюто "ИЗТРИВАНЕ". Дайте команда RZ002 "Параметри на адаптивна корекция на EGR".
Забележка. В края на командата подфункцията "Намаляване на токсичността / OBD" показва: ET272: неуспешно:
- PR 128 и PR 129 = 0,00 V;
- PR051 = 0,75 V < x < 1,5 V.
След като изпълните командата, изключете "запалването". Изчакайте края на фазата на самозахранване на ECU.
Стойностите на параметрите ще се актуализират автоматично при следващото включване на запалването.
Забележка. След приключване на повторното инициализиране, подфункцията "Система за контрол на емисиите/OSD" показва:
- ET272: готово:
- 0,75 V < PR128 = PR129 = PR051 < 1,5 V.
Смяна на дюзи
Забележка. Кодът IMA (корекция на производителността на индивидуален инжектор) е калибриране, извършено фабрично за всеки инжектор, за да се настрои фино неговата производителност.
Тези стойности за настройка са отпечатани върху бакелитното тяло на всеки инжектор под формата на 6-цифрен буквено-цифров код и се записват в паметта на компютъра. който след това управлява всеки инжектор, като взема предвид разпределението на производителността между тях.
След като смените един или повече инжектори, въведете IMA кодовете за новите инжектори. Системата може да бъде препрограмирана чрез диагностичния контакт с помощта на диагностичния инструмент RENAULT CUP.
За да направите това, прочетете кодовете "1MA", отпечатани върху телата на инжектора. и ги въведете в ECU с помощта на команда SC002 Въведете кодове на инжекторите, след което следвайте инструкциите. предоставена от диагностичния инструмент.
Внимание! След като изпълните командата, изключете "запалването" и излезте от режима на диагностика.
Изчакайте, докато предупредителната лампа за имобилайзера започне да мига (няколко секунди) и включете запалването.
Влезте отново в режим на диагностика.
Изберете функцията "ECU Identification" от главния екран.
Уверете се, че кодовете, въведени в ECU, съвпадат с кодовете на телата на инжекторите.
Ако кодовете не съвпадат, повторете процедурата, като използвате командата SC002 Въведете кодове на инжектора.
След това проверете за грешки в системата и изчистете всички съхранени грешки от паметта.
Ако няма 8 грешки на ECU, операцията се счита за завършена.
Ако има неизправности, се справете с наличните грешки.