Замърсяване на мрежата (визуална проверка)
Свалете сензора за масов въздушен поток. По решетките не трябва да има чужди предмети (вижте фигурата по-долу).
Не почиствайте екраните със сгъстен въздух или по друг начин: това ще повреди сензорите и ще доведе до грешни показания на CUP.
Проверете херметичността на въздушния път към сензора за масов въздушен поток: нарушение
връзки или повреда на корпуса на въздушния филтър и въздуховоди. наличието на подложки.
Ако е необходимо, сменете сензора за масов въздушен поток и почистете пътя за подаване на въздух към него.
Разбивка на електрически компоненти
Свалете сензора за масов въздушен поток. Не трябва да има счупени електрически компоненти (вижте снимката).
Сменете сензора за масов въздушен поток, ако е необходимо.
Окисление на електрически елементи
Свалете сензора за масов въздушен поток. Електрическите компоненти не трябва да имат зеленикави отлагания.
Сменете сензора за масов въздушен поток, ако е необходимо.
Сензор за мръсен въздушен поток
Проверете последователността на стойностите през първите 5 секунди след стартиране на двигателя.
Температура на охлаждащата течност: 80°C.
Обороти на двигателя: празен ход (800 min-1).
Измерен въздушен поток: 59 kg/h ±5% (двигател G9T) и 47 kg/h ±5% (двигател F9Q) (посочен като пример).
EGR клапан SCR: 5%.
След стартиране на двигателя
Температура на охлаждащата течност: 80°C.
Обороти на двигателя: празен ход {800 min-1).
Измерен дебит на въздуха: 33 kg/h ±5% (двигател G9T) и 27 kg/h ±5% (двигател F9Q) (посочен като пример).
EGR клапан SCR: 35% до 45% или 5%.
Вижте грешка DF056 Верига на сензора за масов въздушен поток 2. деф.
Сменете сензора за масов въздушен поток, ако е необходимо.