Въздушният задвижващ механизъм A на клапана за управление на налягането на усилване се управлява от електромагнитния клапан B, който се управлява от компютъра за впръскване. В зависимост от режима на работа на двигателя, соленоидният клапан променя вакуума, подаван към пневматичното задвижване, което осигурява регулиране на налягането на усилване.
В първоначалното положение клапанът за управление на налягането на усилване е отворен. В този случай двигателят работи без турбокомпресор.
Электромагнитният клапан е затворен в първоначално положение и управляващото напрежение се подава към него след стартиране на двигателя с определено закъснение в зависимост от температурата на охлаждащата течност.