Настройка на времето на клапана
Внимание! Не забравяйте да обезмаслите края на коляновия вал, отвора на зъбното коляно на коляновия вал и лагерните повърхности на шайбата на коляновия вал. за да избегнете подхлъзване на зъбния ремък по зъбното коляно на коляновия вал, което може да доведе до повреда на двигателя.
Поставете каналите на разпределителния вал с помощта на инструмент Mot. 799-01, както е показано.
Инструмент за заключване Mot. 1496 в краищата на разпределителните валове.
Уверете се, че коляновият вал е застопорен в горната мъртва точка и че ключалката не е в отвора за балансиране (жлеб 5 на коляновия вал трябва да сочи нагоре).
Уверете се, че зъбният пръстен на дефазатора на всмукателния разпределителен вал е здраво заключен (пръстенът не трябва да се върти нито наляво, нито надясно).
Когато сменяте ангренажния ремък, не забравяйте да смените ангренажния празен ход и байпасните ролки.
Уверете се, че издатината 1 на опъващата ролка влиза правилно в жлеба 2,
Инсталирай:
- зъбен ремък;
- байпасна ролка 3 чрез затягане на фиксиращия болт до 45 Nm;
- шайба на коляновия вал, след затягане на болта (не затягайте болта напълно, разликата между болта.'ролката трябва да бъде 2-8 мм).
Забележка. Болтът на ролката на коляновия вал подлежи на рециклиране. "Ако дължината до главата не надвишава 49,1 мм (в противен случай сменете болта).
Не смазвайте новия болт с двигателно масло. Напротив, не забравяйте да смажете резбите и долната повърхност на главата на повторно използвания болт с двигателно масло.
Забележка. Но завъртете обтегача обратно на часовниковата стрелка.
Подравнете маркировките 6 и 7 на подвижната шайба с 6 мм шестостенен ключ, поставен в отвор B.
Предварително затегнете гайката на оста на опъващата ролка до 0,7 Nm.
Затегнете болта на шайбата на коляновия вал до 2 Nm (докато горната мъртва точка за заключване Mot. 1054 трябва да е в съответния отвор на коляновия вал).
Маркирайте C на зъбното колело на входящия разпределителен вал и на зъбното колело на изпускателния разпределителен вал спрямо капачката на лагера на разпределителния вал.
Отстранете инструмента Mot. 1496 за фиксиране на разпределителни валове и TDC ключалка Mot. 1054.
Затегнете под ъгъл 115°±15° на монтажния болт на шайбата на коляновия вал, като същевременно блокирате маховика с отвертка за тежко натоварване.
Проверка на напрежението на ангренажния ремък
Завъртете коляновия вал на два оборота по посока на часовниковата стрелка (когато се гледа от края на времето). Преди валът да се завърти на два оборота (т.е. половин зъб, преди направените по-рано маркировки да се подравнят), поставете заключване на горната мъртва точка (той се намира между отвора за балансиране и блокиращия отвор), след което приведете газоразпределителния механизъм в съответната позиция към монтажа на газоразпределителните фази).
Отстранете горния инструмент за мъртва точка Mot. 1054.
Уверете се, че маркировките на опъващата ролка са подравнени, в противен случай повторете регулирането на напрежението на ремъка. За да направите това, разхлабете гайката на оста на празния мост с повече от един оборот, като държите ролката с шестостенен ключ.
Подравнете маркировките на опъващата ролка и накрая затегнете гайката до 28 Nm.
Проверка на времето на клапаните
Преди да проверите монтажа на газоразпределението, уверете се, че маркировките на опъващата ролка са подравнени.
Монтирайте горната скоба в мъртвата точка (уверете се, че поставените по-рано намотки на шайбите на разпределителния вал са подравнени).
Инсталирайте (без насилване) инструмент Mot. 1496 за фиксиране на разпределителните валове (жлебовете на разпределителните валове трябва да са в хоризонтално положение и да са изместени от оста надолу. Ако инструментът не може да се монтира, монтирайте отново разпределението на клапаните и регулирайте напрежението на ангренажния ремък.