При извършване на тази операция е необходимо автомобилът да бъде закрепен на асансьор с ремък, за да се предотврати дисбалансирането на автомобила.
Премахване:
- батерия;
- предни колела;
- защита на тавата на двигателя;
- Десен и ляв преден калник и странични предпазители
източване:
- хладилен агент от хладилния кръг на климатик, използващ зарядна станция;
- охладителна течност чрез разкачване на изходния маркуч от радиатора;
- Масло за скоростна кутия и двигател, ако е необходимо.
Работа, извършена от дясната страна на автомобила
Премахване:
- плуващ спирачен апарат и го окачете за пружината на окачването;
- ABS сензор за скорост на колелата;
- Разпръсквателна гайка за щифт на сферичната става (ако е необходимо, използвайте шестограмен ключ, нарязан на размер X=22 мм;
Премахване:
- горна гайка на стабилизатора и разхлабете долната гайка на стойката;
- два фланцови болта! закрепване на задвижващия вал към междинната опора (двигатели F9Q и L7X);
- Съчмен шарнир на напречна щанга с помощта на инструмент T.Av. 476;
- болтове за закрепване на телескопичната подпора към кормилния кокал.
Разкачете задвижващия вал, след което извадете модула на главината със задвижващия вал.
Работа, извършена от лявата страна на автомобила
Премахване:
- плуващ спирачен апарат и го окачете за пружината на окачването;
- Сензор за скорост на главата на ABS;
- гайка на щифт на сферичната става (ако е необходимо, използвайте шестограмен ключ, изрязан с размер X=22 мм, за да заключите шарената става);
- горната гайка на стабилизатора на ролката и разхлабете гайката на долната стойка;
- Съчмен шарнир на напречна щанга с инструмент T. Av. 476;
- болтове за закрепване на гофрирания капак на задвижващия вал (при превозни средства с ръчна скоростна кутия);
- болтове за закрепване на телескопичната подпора към кормилния кокал.
Разкачете задвижващия вал, след което извадете модула на главината със задвижващия вал.
Изключете конектора на фара за мъгла в точка 1.
Премахване;
- капак на радиатор и броня;
- релейна кутия чрез натискане на ключалките 2 и разединяване на държачите на предпазители в точки 3;
- Рафт за батерията чрез отвиване на болтове 4.
За да направите това, пробийте три несменяеми болта с 5 мм свредло по оста на болта. След това извадете болтовете с помощта на инструмента Mot. 1372 г.
Отстранете гърлото за пълнене на резервоара за измиване на предното стъкло.
Изключете резервоара на сервоусилвателя на волана и свалете неговия държач.
Изключете кабелния сноп от горната напречна греда.
Разкачете конекторите за фаровете и крайния превключвател на качулката (ако има такъв).
Премахване;
- две горни релси на бронята A, след това отделете държача B на всеки фар;
- три болта, закрепващи 2 от всеки фар;
- и двата фара.
Отстранете горната напречна греда, като премахнете кабела на ключалката на капака.
Премахване:
- Монтажен болт 5 на ECU за впръскване и монтажен болт 6;
- изключете конекторите 7;
- Заземете гайки 8, след това премахнете монтажната скоба на ECU 9;
- Всмукателен ауспух (двигатели K4M-F4P) или корпус на въздушния филтър (двигатели F9Q-L7X) и тръба за всмукване на въздух;
- долни монтажни болтове на радиатора и входящия маркуч,
- изключете конекторите на групата електрически вентилатори на охладителната система и кондензатора;
- болтове, закрепващи тръбите на климатика към компресора и приемника-сушилня.
Забележка. Не забравяйте да запушите отворите на тръбопроводите и компресорите, за да предотвратите навлизането на влага в системата.
Свалете радиатора с кондензатор.
Двигатели F4P, K4M, L7X
Прекъсване на връзката:
- кабелен блок и маркуч от електромагнитния клапан за продухване на абсорбатора;
- горивопровод в областта на горната част на скобата на двигателя.
F9Q двигател
Изключете горивните тръбопроводи в точки 3 и блока от проводници от филтъра за дизелово гориво, разкачете ги и след това ги отстранете.
Двигатели от всички модели
Прекъсване на връзката:
- смукателен маркуч за усилвател на спирачките;
- маркучи от разширителния съд;
- Маркучи за нагревател за корпуса на термостата, разположени на изходната тръба на охлаждащата течност от главата на цилиндъра.
Характеристики на автомобили с автоматична скоростна кутия
Прекъсване на връзката:
- кабел със сферична глава 1 на многофункционалния превключвател;
- Многофункционален превключвателен кабел 2, като освободите ограничителя на кабелната обвивка.
Забележка. Но преместете оранжевия пръстен по време на тази операция. Пръстенът може да се счупи по време на отстраняване или монтаж. Ако това се случи, сменете кабела на устройството. т.нар липсата на тази подробност не влошава работата на системата.
Характеристики на превозни средства с ръчна скоростна кутия
Премахване:
- подчинен цилиндър на съединителя чрез премахване на държачи C;
- кабели за превключване или превключване и селектор
Двигатели от всички модели
Свалете фиксиращия болт 3 и разхлабете болт 4.
Премахване:
- маркуч за връщане на резервоара на сервоусилвателя, предварително източена течност;
- тръбопроводи на сервоусилвателя на кормилната уредба;
- кабелен сноп на сензора за кислород, след това изключете кабелния сноп (двигатели K4M-F4P);
- монтиране на изпускателната тръба на изпускателната система, (двигатели K4M, F4P, F9Q);
- охладител на сервоусилвателя на волана пръска от долната напречна греда;
- лонголети 1 и напречна греда 2.
L7X двигател
Премахване:
- крепежни елементи на всмукателния колектор
- всмукателен колектор, като го преместите към акумулатора;
- монтажните гайки на фланеца на катализатора и предварителното катализатор на катализатора чрез вкарване на инструмент през подрамката (използвайте дълъг гаечен ключ), след което прикрепете катализатора A към тялото.
Премахване:
- котлони за 3 кислородни сензора;
- предварителен катализатор 4 болтови гайки
Свалете разпръсквателния болт 5, след това свалете предкаталитичния конвертор.
Отстранете телените блокове 6 на кислородните сензори, гайките на болтовете за закрепване на предкаталитичния конвертор 7 и стойката 8.
Инсталирайте магазинен кран.
Повдигнете модула на двигателя и трансмисията с телфер.
Отстранете гайка 3 и използвайте бронзов лост, за да избиете щифта за пръскане.
Премахване:
- акустична маса 4;
- Болтове за закрепване на напречната щанга 5, след това свалете опорния модул на махалото - ограничител на движението.
Отстранете долната напречна греда A.
Забележка. Напречната греда е укрепващ елемент на двигателното отделение. Ето защо, преди да работите по напречната греда, не забравяйте да окачите двигателя.
С помощта на сервизен кран свалете модула на двигателя със скоростната кутия.
Внимание! Поставете обратно долната напречна греда, след като свалите модула на двигателя със скоростната кутия.