Работа на генератора (диагностика)
Тези превозни средства са оборудвани с вътрешно вентилирани алтернатори с вграден регулатор на напрежението и предупредителна светлина на арматурното табло, която работи както следва:
- Когато картата се постави в четеца в 1-ва фиксирана позиция, сигналната лампа светва;
- при стартиране на двигателя предупредителната лампа изгасва;
- Ако предупредителната лампа светне отново при работещ двигател, това показва неизправност на веригата във веригата за зареждане.
Отстраняване на неизправности
Сигналната лампа не светва, когато картата е поставена в четеца в 1-ва фиксирана позиция.
Проверете състоянието на електрическите връзки, изправността на лампата (за да направите това, затворете веригата към земята; лампата трябва да светне).
Сигналната лампа светва, когато двигателят работи.
Това показва неизправност във веригата за зареждане, която може да бъде причинена от:
- Счупен ремък на алтернатора. счупен проводник във веригата за зареждане:
- вътрешна повреда на генератора (ротор, статор, клапани или четки);
- неизправност на регулатора на напрежението;
- излишно напрежение.
Ако има проблем със зареждането на батерията и предупредителната лампа работи правилно
Ако регулираното напрежение е под 13,5V, проверете алтернатора. Причината за неизправността може да бъде:
- отказ на клапан или диод;
- прекъсване във веригата на една от фазите на статорната намотка на генератора;
- Износени четки или плъзгащи се пръстени.
Тест за напрежение
Свържете волтметър към клемите на акумулатора и прочетете напрежението.
Стартирайте двигателя и увеличете скоростта, докато стрелката на волтметъра се стабилизира при регулираното напрежение.
Това напрежение трябва да бъде в диапазона от 13,5-14,8 V.
Включете максималния брой консуматори на електроенергия, регулираното напрежение трябва да остане в рамките на 13,5-14,8 V.
Внимание! Когато работите с електродъгово заваряване на автомобил, не забравяйте да изключите акумулатора и регулатора на напрежението.
Идентификация
Данни за проверка
Забележка. След 15 минути загряване при напрежение 13,5 V на клемите.
Диагностика
Диагностичните инструменти ви позволяват да проверите генератора чрез измерване на изходното напрежение и ток с включени или изключени електрически консуматори.
Забележка. Диагностичен инструмент за електрически клещи - индуктивен тип (обхват на измерване: от 0 до 1000 A). Инсталирането им се извършва без да се изключва батерията, което ви позволява да запазите паметта и настройките на компютъра.
Инсталирайте скоба директно след алтернатора, като стрелката на скобата сочи към алтернатора (инструментът за сканиране открива неправилна инсталация).
Измерването се извършва на три етапа:
- измерване на напрежението на батерията, когато картата е поставена в четеца във 2-ра фиксирана позиция;
- измерване без консуматори на електроенергия на регулирано напрежение и изходен ток;
- Измерване с максимален брой електрически консуматори на регулируемо напрежение и изходен ток.
В края на теста получените стойности се използват за диагностични заключения: напрежението на батерията е по-малко от 12,3 V - батерията е разредена.
Без консуматори на електричество:
- регулирано напрежение по-голямо от 14,8 V - дефектен регулатор на напрежението;
- (Регулирано напрежение на празен ход по-малко от 13,2V) или (Заряден ток по-малък от 2A) Неизправност на веригата за зареждане.
С консуматори на електроенергия:
- регулирано напрежение по-голямо от 14,8V - регулатор на напрежението е дефектен,
- Регулираното напрежение е по-малко от 12,7 V - трябва да проверите изхода на генератора спрямо неговите характеристики.
Ако стойността на тока на откат, получена по време на измерването, е малка, проверете:
- износване на генератора (четки...);
- връзки на батерията;
- "масова" двигателна шина;
- Генераторът отговаря на спецификациите;
- Обтягане на задвижващия ремък
Ако стойността на обратния ток е нормална, с намалена стойност на регулираното напрежение, причината не е в генератора.
Възможни са следните причини:
- твърде много електрически консуматори, инсталирани на превозното средство;
- Батерията е изтощена.