В тази система имобилайзерът на двигателя се активира няколко секунди след изключване на запалването (това е придружено от мигаща червена предупредителна светлина на имобилайзера на двигателя и електрическо заключване на кормилната колона).
Системата включва:
- две карти Renault A, със специални кодирани електронни схеми за управление на системата за имобилайзер на двигателя;
- само една от картите на Renault може да бъде оборудвана с функцията свободни ръце;
- можете също да регистрирате две допълнителни карти (но не повече от четири);
- Приемник за имобилайзер на двигателя, разположен в четец B и оборудван с електронна схема за предаване на код на карта Renault към UCH C;
- UCH, разположен под арматурното табло от страната на водача.
Забележка. Четецът на карти Renault е некодиран.
За да блокира стартирането на двигателя, CEC предоставя следните функции:
- декодиране на сигнала за карта Renault от четеца;
- управление на системата за имобилайзер на двигателя чрез предаване на код към електрическата ключалка на кормилната колона;
- Комуникация с компютъра за инжектиране;
- контролиране на червената предупредителна светлина на имобилайзера на двигателя и на светлинния индикатор на четеца, включени и изключени;
- комуникация с инструмент за диагностика;
- Червената предупредителна лампа D на имобилайзера на двигателя на арматурното табло показва:
- активиране на електронната система за имобилайзер на двигателя;
- Неразпозната карта на Renault;
- системна повреда;
- неизправности на инжекционния компютър или електрическото заключване на кормилната колона;
- ECU за впръскване с въведен код E;
- Диагностичен сокет G, използван за отстраняване на неизправности и конфигурация на системата;
- Електрически заключване на кормилната колона с въведен код F;
- Сензори за положение на съединителя и лоста I и бутон за стартиране на двигателя H за захранване на стартера.
Как работи
Когато системата за имобилайзер на двигателя е активирана, червената предупредителна светлина на системата мига (бавно, едно мигане в секунда). Електрическото заключване на кормилната колона е заключено.
След поставяне на картата Renault в четеца, кодът на картата се предава към UCH.
Ако кодът бъде разпознат от UCH, последният изпраща кодиран сигнал към електрическата ключалка на кормилното управление чрез мултиплексната мрежа.
Ако кодираният сигнал, получен от електрическото заключване, е идентичен с този, съхранен в неговата памет, последният отключва кормилната колона и изпраща сигнал за потвърждение към UCH.
При получаване на този сигнал UCH затваря целта "+" след ключа за запалване и изключва червената сигнална лампа на системата за имобилайзер на двигателя.
Когато запалването е включено, UCH и инжекционният компютър обменят кодирани сигнали през мултиплексната мрежа.
Ако сигналите, изпратени от UCH и компютъра за впръскване, са съгласни, UCH позволява на двигателя да стартира и системата за впръскване се активира.
Специални случаи
Ако в паметта на компютъра за впръскване или електрическото заключване на волана не е съхранен референтен код, предаденият код се съхранява в 8-ма памет.
Ако кодът в UCH и кодът на картата Renault не съвпадат, системата остава блокирана. Червената сигнална лампа мига (бързо). Двигателят не може да стартира и електрическото заключване на кормилната колона остава заключено.
Ако предупредителната лампа остане включена и няма "+" след превключвателя за запалване, това показва неизправност на електрическото заключване на кормилната колона.
Ако сигналната лампа свети с постоянна светлина, докато има "+" след ключа за запалване, това показва неизправност на системата за впръскване.
Внимание! Ако акумулаторът не е достатъчно зареден, спад на напрежението по време на работа на стартера може отново да активира системата за имобилайзер на двигателя. Ако напрежението на акумулатора е твърде ниско, двигателят не може да бъде стартиран дори с бутане на автомобила.