Наклон
Важно е да се сравнят ъглите на наклона на дясното и лявото колело. Наличието на разлика между двете страни от повече от един градус води до отстраняване на автомобила от траекторията на движение, което трябва да се коригира от волана, а това води до преждевременно износване на гумите.
Ъгълът на наклона обикновено е малък: приблизително 1°.
Ъгъл на наклон
Важно е да се сравнят ъглите на наклон на осите на въртене на дясното и лявото колело. Наличието на разлика от повече от един градус води до отстраняване на автомобила от траекторията, което трябва да се коригира от волана, а това води до преждевременно износване на гумите.
Това се проявява в изтеглянето на автомобила с постоянна скорост към страната, където ъгълът има по-малка стойност.
Височина на волана
Този параметър влияе върху промяната на наклона на колелото по време на движение на окачването.
Промяната в сближаването между дясното и лявото колело причинява (без завъртане на волана):
- колата дърпа 8 на една страна при ускоряване;
- прекарване на колата на другата страна при спиране;
- промяна на стабилността на посоката при неравни пътища.
Влизане
Регулирането на пръстите има малък или никакъв ефект върху това как се държи автомобилът на пътя.
Трябва да се отбележи:
- че прекомерното наклоняване на гърба причинява симетрично износване на вътрешните части на протектора на гумите на двете колела;
- че прекомерното сближаване причинява симетрично износване на външните страни на протекторите на гумите и на двете колела.