Когато проверявате херметичността на вакуумния усилвател на спирачката, уверете се, че съединението между вакуумния усилвател и главния спирачен цилиндър е здраво. Ако се установи теч, сменете О-пръстена A.
Проверката на херметичността на вакуумния спирачен усилвател се извършва на автомобил с работещо хидравлично спирачно задвижване.
Свържете вакуумната помпа между вакуумния усилвател и източника на вакуум (всмукателен колектор) с помощта на тройник и възможно най-късата тръба.
Оставете двигателя да работи на празен ход за една минута.
Затегнете тръбата (скоба Mot. 453-01) между тройника и източника на вакуум.
Спрете двигателя.
Ако вакуумът спадне с повече от 33 mbar в рамките на 15 s, тогава има изтичане през:
- възвратен клапан (заменете го);
- бутална диафрагма (заменете вакуумния усилвател).
При дефектен вакуумен усилвател спирачната система остава работеща, но силата, приложена към педала на спирачката за ефективно спиране, ще бъде много по-голяма, отколкото при работещ усилвател.