Височина на цилиндровата глава, mm: H = 159,5 ± 0,2.
Максимално допустимата деформация на свързващата повърхност, mm: 0,05.
2. Водачи на клапани.
Вътрешен диаметър, мм: 8.
Външен диаметър на направляващата втулка, мм:
- номинален: 13;
- ремонт: 13.30 ч.
Внимание! Водачите на всмукателния и изпускателния клапан имат уплътнения на стеблото на клапаните, които трябва да се сменят при всяко разглобяване на клапанния механизъм.
Положението на направляващите втулки на всмукателните и изпускателните клапани спрямо долната съвпадаща повърхност на главата на цилиндъра, mm: A = 43,25.
3. Пружини на клапаните.
Свободна дължина, мм: 43.41
Заредена дължина:
- 230 ± 20 N = 37,9 mm;
- 705 ± 35 N = 28,4 мм.
Дължина на пружината при пълно компресиране на намотките, мм: 25,77.
Диаметър на проводника, мм: 4,25.
Вътрешен диаметър, mm: 21,5 ± 0,1.
4. Клапани.
Диаметър на пръта, мм: 8
Ъгъл на скосяване:
- входящ клапан: 120°;
- изходящ клапан: 90°.
Диаметър на главата, мм:
- входящ клапан: 36.1;
- изпускателен клапан: 31,5
Внимание! При смяна на клапани, монтираните нови клапани трябва да имат същия номер на част като предишните клапани, за да се предотврати повреда на клапаните и седалките.
Един и същ номер на част може да има множество маркировки, като в този случай всички клапани са напълно взаимозаменяеми.
Проверете дали новите клапани с различни маркировки от премахнатите клапани имат същия номер на част.
5. Седалки на клапани.
Външен диаметър на седалката D, мм:
- всмукателни клапани. 37(37.3);
- изпускателни клапани. 32,6 (32,89).
Входни клапани X = 1,8; α= 120°.
Повърхността на седалката 1 се шлайфа с нож 30°, намалете ширината на лицето, като шлайфате лице 2 с 60° нож, докато се получи ширина X.
Изпускателни клапани X = 1,8; α= 90°.
Повърхността на седалката 1 се шлайфа с нож 45°, намалете ширината на скосяването чрез шлифоване на лице 2 с 75° нож, докато се получи ширина X.
Внимание! Проверете правилното прилягане на клапана към неговото легло (фиг. 4.47).
6. Разпределителен вал:
- аксиален просвет, mm: 0,05-0,13;
- брой лагери: 5.
7. Бутала.
Марк 1 показва дълбочината на вдлъбнатината в короната на буталото.
Марк 2 показва типа на двигателя 8Q бутало A-B-C.
Маркировка 3 показва групата с размери на буталото.
Етикет 4 е за доставчика.
Избор на бутала към гилзи на цилиндъра
Таблица 4.2
Диаметърът на буталото трябва да се измерва на разстояние A = 60 mm.
8. Втулки на цилиндъра.
Внимание! Спазвайте избора на диаметрите на буталата и цилиндровите гилзи. Изборът се определя от позицията на отворите T спрямо съвпадащата повърхност на главата на цилиндъра. Позицията на тези отвори позволява да се изберат допуските на цилиндровите гилзи в тяхната група с номинални размери и съответно диаметрите на буталата, съответстващи на тези допуски (таблица 4.2).
Забележка. Маркировката съдържа: 1 и 2 - обозначение на размерите на групата бутала А или В; T - позицията на отворите показва групата размери за цилиндъра: X = 18 mm, Y = 24 mm.
9. Бутални пръстени.
Дебелина, мм:
- горен компресионен пръстен.
- долен компресионен пръстен.
- пръстен за скрепване на масло 3.
Блокировката на буталните пръстени се настройва на 120°. Компресионните пръстени се монтират с маркировката Tor.
10. Биелни пръти.
Аксиален луфт на долната глава на свързващия прът, мм: 0,22-0,40.
11. Колянов вал.
Брой на главните лагери 5.
Аксиален просвет, мм: 0,07-0,23.
Таблица 4.3
Има устойчиви полупръстени с различна дебелина, мм: 2,30-2,35-2,40-2,45.
При смилане филетата на равнината трябва да останат непокътнати в областите, които образуват ъгъла (фиг. 4.52, стрелки).
12. Междинен вал.
Аксиален просвет, мм: 0,07-0,15.
Междинният вал е монтиран в две втулки с диаметър, mm:
- вътрешен ръкав 39,95,
- външен ръкав 40.5.
Подробности, които да бъдат заменени при премахване
- Всички уплътнения и уплътнения.
- Болтове на маховика
- Болтове за капачки на свързващия прът
- Болтове на лагера на коляновия вал
- Направляващи клапани
- Огнеупорни шайби за дюзи.
- Болт на главата на цилиндъра.
- Охлаждаща тръба.