Системата се състои от компютър, който получава информация:
- от сензор за температура на охлаждащата течност;
- от сензор за температура на въздуха;
- от сензора за скорост на двигателя;
- от сензора за скорост на превозното средство;
- от потенциометър за натоварване;
- от сензора за начало на впръскване, сензорът е част от инжектора на цилиндър № 3 (инжектор с вграден сензор).
Компютърът управлява:
- горивна помпа за високо налягане;
- коректор на височина (F8Q 630) чрез реле;
- електромагнитен клапан за предварителна инжекция;
- система за студен старт (подгревни свещи и подгревател и догревател);
- система за рециркулация на отработените газове;
- сигнална лампа за повреда на инжекционната система;
- предупредителна светлина за предварително загряване;
- соленоиден клапан за управление на въздуха за бърз празен ход;
- Реле на електрическата помпа на кормилното управление (ако е оборудвано), захранването се подава към електрическата помпа веднага щом оборотите на двигателя надвиши 650 об/мин.
Компютърът извършва и самодиагностика, резултатите от която могат да се видят с помощта на преносимия инструмент XR25.
Забележка
На горивната помпа за високо налягане можете да смените:
- потенциометър за натоварване;
- електромагнитен клапан за предварителна инжекция;
- коректор на височина;
- спирателен електромагнитен клапан.
Таблица 4.6
Таблица 4.7
Таблица 4.8
Разположение на елементите на инжекционната система
Фиг. 4.62. Разположението на елементите на инжекционната система в двигателното отделение:
1 - Соленоиден клапан на системата за рециркулация на отработените газове;
2 - Сензор за температура на въздуха (бял конектор);
3 - Сензор за температура на охлаждащата течност (бял конектор);
4 - Компютър за впръскване на дизелов двигател;
5 - Горивен филтър;
6 - Релеен блок за щепсели за предварително нагряване и допълнително загряване,
7 - TDC сензор;
8 - Соленоиден клапан ускорен празен ход;
9 - Спирателен електромагнитен клапан / кодиран електромагнитен клапан;
10 - Цифрова инжекционна помпа DPC;
11 - Потенциометър за натоварване;
12 - Соленоиден клапан за изпреварване на впръскване;
13 - Коректор за голяма надморска височина;
14 - Дюза с вграден сензор за повдигане на иглата.
12 - Соленоиден клапан за изпреварване на впръскване;
14 - Дюза с вграден сензор за повдигане на иглата;
13 - Коректор за голяма надморска височина;
11 - Потенциометър за натоварване;
9 - Спирателен електромагнитен клапан / кодиран.
4 - Компютър за впръскване,
5 - Горивен филтър;
6 - Релеен блок за предварително загряване и последващи нагревателни щепсели;
16 - Инерционен превключвател.
2 - Сензор за температура на въздуха;
3 - Сензор за температура на охлаждащата течност.
19 - EGR електромагнитен клапан.
20 - Пневматичен клапан за система за рециркулация на отработените газове.
7 - Сензор за скорост на двигателя.
17 - Сигнална лампа за повреда на системата за впръскване на дизелов двигател;
18 - Предупредителна лампа за системата за предварително загряване (светва, когато ключът е в контактния ключ в позиция M за времето за предварително загряване).
C - реле на електрическата помпа на кормилното управление;
H - Реле височинен коректор;
L - реле за блокиране на впръскване;
M - Реле за подгряване на дизелово гориво.