Необходим специален инструмент
- Безплатно. 244-03, Fre. 1085-01 Манометър за проверка на работата на регулатора на спирачната сила.
- Ролетка (използва се за измерване на височината на контролните точки на дъното на автомобила).
Тези превозни средства са оборудвани с регулатори на спирачната сила. Показанията за налягането се вземат с диагонално разделяне на спирачния кръг чрез сравняване на налягането в кръга на задното колело с налягането, докладвано на веригата на предното колело.
Двуконтурният регулатор на спирачната сила има два напълно отделни регулатора на спирачната сила със собствени корпуси, които при диагонално разделяне на спирачната верига действат върху веригата на едно предно и едно задно колело.
Таблица 1.11
* Проверката се извършва при пълен резервоар (шофьор в автомобила).
* Изпитването се извършва с два манометъра, поставени диагонално в съответствие с диагоналното разделяне на спирачните вериги.
Фиг. 1.19.
И двете вериги трябва да бъдат проверени.
I: предно дясно колело/задно ляво колело;
II: предно ляво колело/задно дясно колело.
Забележка. Регулаторите на спирачната сила се различават в зависимост от вида на задната ос:
- - нормален заден мост: червен знак;
- - тежкотоварна задна ос: зелен етикет.
Проверка
1. Свържете два манометъра Fre. 244-03 или Fre. 1085-01:
- един при работния цилиндър на предното дясно колело;
- още един за работния цилиндър на задното ляво колело.
2. Свалете налягането на манометърите с помощта на P гайката.
Фиг. 1,20
3. Постепенно натискайте педала на спирачката, докато се установи необходимото налягане във веригата на предните колела (Таблица 1.11). Прочетете показанието за налягането и, ако е необходимо, го коригирайте във веригата на задното колело.
4. Извършете същата операция на другата верига:
- един манометър на работния цилиндър на предното ляво колело;
- друг манометър на работния цилиндър на задното дясно колело.
5. Ако има голяма разлика (стойностите надвишават допустимото отклонение), сменете регулатора на спирачната сила, тъй като ремонтът му не е разрешен.
Корекция 1
Фиг. 1.21
1. Проверката и настройката се извършва на ненатоварено превозно средство с пълен резервоар с водач на волана.
След достигане на определено налягане във веригата на предното колело в резултат на натискане на педала на спирачката, незабавно запишете показанията на налягането във веригата на работния цилиндър на задното колело и сравнете с контролните стойности (Таблица 1.11).
2. Преместете лоста за натиск, като разхлабите гайката 1, докато лостът 2 може да бъде преместен.
Внимание! Не променяйте позицията на гайката 3.
Корекция 2
1. Подготовка на автомобила:
- превозното средство трябва да бъде оставено натоварено;
- Лицето, което трябва да натисне педала на спирачката, докато регулира регулатора на спирачната сила, трябва да бъде в превозното средство, когато измерва радиуса на търкаляне на задните колела под товар;
- Превозното средство трябва да е на равна, равна повърхност, която е чиста и равна (използвайте асансьор с 4 стълба, ако е възможно).
2. Маркиране на центровете на задните колела:
- повдигнете задната част на автомобила достатъчно, за да позволите на задните колела да се въртят;
- докоснете парче тебешир до капачката на колелото или декоративния фалшив пакет приблизително в центъра на колелото;
- Завъртете колелото достатъчно бързо с ръка, докато натискате силно парчето тебешир.
Това ще начертае концентрични кръгове около действителния център на въртене на колелото.
- маркирайте центъра с тебеширен молив;
- Направете същото с другото задно колело.
3. Регулиране на налягането на въздуха в гумите на задните колела:
- Налягането на въздуха трябва да се регулира с колелата на пода и с човек на мястото на водача;
- намалете налягането на въздуха в гумите на двете задни колела до 1,2 бара (използвайте точен манометър);
- изчакайте няколко минути, докато въздухът в гумите се загрее до температурата на околната среда, докато въздухът се охлажда, докато се изпуска от гумата и налягането в гумите се променя;
- Настройте налягането до 1,2 бара възможно най-точно.
4. Измерване на радиуса на търкаляне на колелото на ненатоварено превозно средство:
- повдигнете задните колела достатъчно, за да не се деформират повече под натоварването на задната ос (докато колелата се откъснат от пода);
- измерете разстоянието от пода до центъра на колелото с рулетка.
5. Измерване на радиуса на търкаляне на колелото на натоварено превозно средство:
- постави колата на колела;
- измерете разстоянието от пода до центъра на колелото с рулетка.
6. Определяне на деформацията на гумата:
- изчислете разликата между двете измервания, за да получите размера на деформацията на гумата.
7. Следвайте стъпки 4, 5 и 6 за другото задно колело.
8. Определете средната деформация за двете гуми:
- Добавете стойностите на деформацията, определени за двете задни колела, и разделете резултата наполовина, за да намерите средната стойност на деформация.
Натоварването на задната ос като функция от дефинираната средна деформация на гумата.
Таблица 1.12
Изходно налягане P2 (съответстващо на налягането, докладвано за работния цилиндър на всяко задно колело) като функция на натоварването, определено от таблица 1.12.
9. Регулиране на регулатора на спирачната сила:
- Следвайте метода, който се предлага да се извърши при експлоатация, ако регулаторът на спирачната сила не е настроен.