Премахване
1. Операцията се извършва след отстраняване на раменете на окачването и торсионните щанги.
2. Напълно потопете сайлент блока в спирачна течност, за да омекоти гумата на сайлент блока.
3. С помощта на тричелюст теглещ извадете опорната скоба на гредата от сайлент блока, като я откъснете от гумената втулка на сайлент блока.
4. Разрежете вътрешната скоба на сайлент блока с ножовка, като избягвате да докосвате опорната повърхност на гредата.
Инсталиране
1. Сайлентблокът се монтира в опорната скоба на гредата с помощта на преса, като същевременно се осигурява необходимото подравняване с отвора на скобата и пролуката между сайлент блока и стената на скобата.
2. Спазвайте вертикалното положение на оста на торсионната щанга - размер X = 156 ± 3,5 mm между опорната повърхност на скобата и оста на цапената на главината на колелото.
3. В това положение натиснете безшумния блок върху щифта на главината, така че разстоянието между центровете на монтажните отвори на скобите да бъде Y = 1164 ± 1 mm.
4. Монтирайте торсионната греда на автомобила.
Премахване
1. Операцията се извършва след отстраняване на задния мост и торсионните щанги.
2. Заварете плоча, например гайка, към вътрешното гнездо на безшумния блок чрез заваряване.
3. С помощта на преса извадете безшумния блок от гредата на оста заедно с опорната скоба на гредата на оста
Инсталиране
1. Когато монтирате сайлент блока в скобата, осигурете необходимото разположение на оста на торсионната пръчка вертикално и разстоянието до противоположния сайлент блок и скобата.
2. Спазвайте вертикалното положение на оста на торсионната греда - размер X = 156 ± 3,5 mm между опорната повърхност на скобата и оста на цапената на главината на колелото (фиг. 6.43).
3. В това положение натиснете безшумния блок върху щифта на главината, така че разстоянието между центровете на монтажните отвори на скобите да бъде Y = 1164 ± 1 mm (фиг. 6.44).
4. Установете греда на задния мост и торсионни пръти на автомобила.