Забележка. За да предотвратите счупване на контактния диск под волана, трябва да се спазват следните инструкции:
- преди да откачите кормилния вал от кормилния механизъм, уверете се, че сте заключили волана и колелата в положение направо с ключалката на волана, като воланът и колелата трябва да останат заключени през цялото време на работа;
- Ако подравняването на контактната плоча не е направено правилно, воланът трябва да бъде свален, за да се извърши процедурата за подравняване отново.
Поставете колата на асансьор.
Премахване:
- горен капак на двигателя;
- рамена за чистачки на предното стъкло;
- решетка за всмукване на въздух;
- кутия под решетката на нишата за всмукване на въздух;
- батерия;
- рафт за батерии;
- корпус на въздушния филтър.
Разхлабете скобата на тръбата за входящ въздух на дроселната клапа. Изключете и извадете изходящия въздуховод от корпуса на въздушния филтър.
Прекъсване на връзката:
- кабели за избор и превключване от ръчната скоростна кутия чрез натискане на ключалките (1);
- избор и превключване на кабелите чрез натискане в точка (2).
Оставете настрана кабелите за избор на ръчна скоростна кутия.
Монтирайте тръбните клещи (г-жа 583) върху хидравличната захранваща тръба на съединителя на изхода на резервоара за спирачна течност. Отстранете хидравличната линия на съединителя.
Изключете конектора на превключвателя на светлините за заден ход.
Премахване:
- тръба за съобщения с атмосфера на ръчно предаване;
- предни колела;
- предната част на облицовката на предния калник;
- монтажни болтове за защита на картера;
- долна тава на двигателя;
- предна броня.
Източете течността от ръчната скоростна кутия.
Премахване:
- стартер;
- долна напречна щанга;
- сензор за положение на коляновия вал на двигателя;
- задвижващ вал на лявото предно колело;
- задвижващ вал на дясното предно колело;
- диференциални фланцеви уплътнения;
- напречна греда за монтаж на радиатор.
Поставете регулируемата опорна щанга с фиксиращи ремъци за окачване на двигателя (Mot. 1453) с монтирана върху нея гайка за допълнителна дръжка към телфера на двигателя Mot. 1453 и с предпазна лента.
Изключете жлеба на снопа на акумулатора в (3).
Преместете настрани жлеба на снопа на батерията.
Свалете болта (4), закрепващ безшумния блок от опората на лявото люлеещо се рамо на ръчната скоростна кутия.
Спуснете леко ръчната скоростна кутия.
Премахване:
- болтове (5) на капака на сайлентблока на лявата опора на окачването на ръчна скоростна кутия;
- капак на лявото люлеещо се рамо на ръчната скоростна кутия
Разхлабете горните болтове на ръчната скоростна кутия (6).
Забележка. Преди да премахнете клемата за маса, маркирайте позицията му, като използвате незаличим молив, за да начертаете линия от клемата за маса до корпуса на скоростната кутия.
При сглобяване неправилната позиция на клемата "маса" на корпуса на скоростната кутия може да повреди него или "земния" проводник. Завъртете болт (7) за закрепване на "масовия" проводник на ръчна скоростна кутия.
Отстранете заземяващия проводник от MCP. Монтирайте опората за сваляне и монтаж на скоростната кутия (Bvi. 1718) върху хидравличния крик, след това поставете крика и опората под скоростната кутия.
Затегнете лоста обратно на часовниковата стрелка, за да предотвратите люлеене на ръчната скоростна кутия.
Развийте долните болтове на закрепване (8) на ръчна скоростна кутия.
Премахване:
- гайки за ръчна скоростна кутия (9) и (10);
- ръчна скоростна кутия.
Забележка. Когато сменяте ръчна скоростна кутия, свалете ключа за светлините за заден ход.
Забележка. Ако по време на работа закрепването на някоя шпилка се е разхлабило, нанесете Frenetanche върху резбите му.
Затегнете с необходимия въртящ момент от 7 Nm.
Когато монтирате опората за сваляне и монтаж на скоростната кутия (Bvi. 1718) на нова ръчна скоростна кутия, повторете стъпките за отстраняване.
Монтирайте всички части в обратен ред.