В случай на неизправност: Сменете дефектната част или части и/или прокарайте правилно кабелите на селектора и скоростната кутия.
Уверете се, че кабелите са в нормално положение в областта на лостовете на скоростната кутия (ако има чужди предмети и т.н.).
Проверете позицията на багажника на корпуса на скоростния лост.
В случай на аномалия: поправете устройството за първоначална настройка (вижте подходящата работа).
Проверете състоянието на регулиращото устройство.
Ако смяната на скоростите е наред: проверете нивото на маслото в скоростната кутия.
Ако липсва повече от литър масло (0,5 литра за скоростни кутии тип J), сменете скоростната кутия и проверете за течове след пътен тест.
Ако липсва по-малко от един литър масло (0,5 литра за скоростни кутии тип J), коригирайте нивото на маслото. Ако проблемът продължава, преминете към следващата стъпка.
Проверете външния вид на маслото:
- тъмният маслен цвят не е дефект;
- Миризмата на изгоряло масло е резултат от прегряване на скоростната кутия (поради недостатъчно ниво на маслото или интензивна употреба);
- наличието на ивици с бронзов цвят не е дефект;
- Наличието на частици с цвят на алуминий показва сериозни вътрешни повреди на скоростната кутия.
Ако в маслото има частици от алуминиев цвят, сменете скоростната кутия.
Изключете кабелите от скоростната кутия и проверете нормалното движение на кабелите.
Ако е неправилно, сменете корпуса на лоста за скорости.
Ако кабелите са наред, проверете работата на съединителя.
Уверете се, че съединителят не се "влачи", като проверите точката на разкачване. Ако съединителят е правилен, свалете и отворете скоростната кутия.
Ако има залепване при превключване от 5-та на 4-та предавка на трансмисия тип J с кабел, сменете комплекта за заключване на заден ход (2).
Проверете свободното движение на скобите (3) и тяхната изправност.
Ако има отклонения от нормата, сменете скобите.
Ако ключалките са наред, сменете частите на зъбното колело или зъбни колела (предавка, главина, съединител, пръстен на синхронизатора и скоби).