Идентификационни данни
Табелката (1), прикрепена към корпуса на скоростната кутия, показва:
- А е типът на скоростната кутия;
- B - индекс на скоростната кутия;
- C - производител;
- D е сериен номер.
Предпазни мерки при работа с MCP
Всички работи по скоростната кутия трябва да се извършват в чиста среда.
Почистете добре скоростната кутия, преди да я отворите.
Ремонтирайте трансмисията в чиста стая или чиста работна зона.
По време на прекъсвания на работата внимателно покривайте отворената скоростна кутия, за да предотвратите навлизането на чужди частици в нея.
Отстраняването на части и действията с тях трябва да се извършват на работен плот с удароустойчиво покритие (гума или пластмаса с голяма дебелина).
Смажете всички въртящи се части и части на синхронизатора чрез потапяне в марката на използваното масло.
Спазвайте моментите на затягане на винтовите съединения.
MKP компоненти (JH3):
1— маслен дефлектор;
2, 17, 23, 39 - лагер;
3 - вторичен вал;
4 - зъбно колело на 1-ва предавка;
5 — блокиращ пръстен на синхронизатора;
6 - главина на синхронизатора на 1-ва и 2-ра предавка;
7, 28, 30 - пружина;
8 - крекер;
9 — съединителна яка;
10 - зъбна шайба;
11 - предавка 2-ра предавка;
12 - предавка 3-та предавка;
13 - главина и съединител на синхронизатора на 3-та и 4-та предавка;
14 - предавка 4-та предавка;
15 - упорна шайба;
16 - задържащи пръстени;
18 - зъбно колело на 5-та предавка;
19 — болт на задния край на вторичен вал;
20 - поддържащ пръстен;
21 - задвижващ вал на колелото;
22 - задържащи пръстени;
24 - упорна шайба;
25 - зъбна втулка;
26 - предавка 5-та предавка;
27 - блокиращ пръстен на синхронизатора;
29 - главина на синхронизатора;
31 - конус на триене;
32 - блокиращ пръстен на синхронизатора;
33 - шайба;
34 - гайка на входния вал;
38 - диференциално фланцево уплътнение;
40 - диференциал;
41 - задвижваща предавка на тахометъра, ако има такава);
42 - дистанционно управление;
43 - странична предавка;
44 - ос;
45 - пружина за задържане на оста;
46 - клипс;
47 - вал за смяна на скоростите;
48 - каишка;
49 - прът и вилица за включване на спирачката за заден ход;
50 — прът и вилица за включване на 5-то предаване;
51 - щифт;
52 — оста на задна предавка;
53 - прът и вилица за превключване на 3-та и 4-та предавка;
54 - ръкав; 55,
57 - фиксатор;
56 - прът и вилица за превключване на 1-ва и 2-ра предавка;
58 — болт за закрепване на вала на смяната на скоростите;
59 — болт за закрепване на прът на щепсела на включване на подложката;
60 - корпус на скоростната кутия;
61 - пробка за пълнене на масло;
62 - дистанционер;
63 - улей за подаване на масло;
64 - дихателна тръба;
65 - ключ за заден ход;
66 - уплътнителен пръстен;
67 — заден капак;
68 — болт за закрепване на кутията на трансмисията;
69 — болт за закрепване на задния капак.
MKL компоненти (TL4):
1 - маслен дефлектор;
2 - лагер;
3 - вторичен вал;
4 - задвижвана предавка 1-ва предавка;
5 - блокиращи пръстени на триконусния синхронизатор;
6 - главина на синхронизатора на 1-ва и 2-ра предавка;
7 - блокиращи пръстени на триконусния синхронизатор;
8 - задвижвана предавка 2-ра предавка;
9 - зъбна втулка;
10 - задвижвана предавка 3-та предавка;
11 - междинен регулиращ пръстен;
12 - задвижваща предавка 4-та предавка;
13 - задвижваща предавка на 5-та предавка;
14 - задвижваща предавка на 6-та предавка;
15 - лагер;
16 — съединителна яка;
17 - регулиране на предварително натоварване на лагера на пръстена;
18 - лагер;
19 - задвижващ вал на колелото;
20 - задвижвана предавка 3-та предавка;
21 - блокиращ пръстен на синхронизатора;
22 - зъбна шайба;
23 — съединителна яка;
24 - главина и съединител на синхронизатора на 3-та и 4-та предавка;
25 - блокиращ пръстен на синхронизатора;
26 - задвижвана предавка 4-та предавка;
27 - зъбна шайба;
28 — съединителна яка;
29 - зъбна шайба,
30 - задвижвана предавка на 5-та предавка;
31 - зъбна шайба;
32 — съединителна яка;
33 - блокиращ пръстен на синхронизатора;
34 - главина и съединител на синхронизатора на 5-та и 6-та предавка;
35—иглен лагер задвижвана предавка 6-та предавка;
36 - блокиращ пръстен на синхронизатора;
37 - задвижвана предавка 6-та предавка;
38 - упорна шайба;
39 - лагер;
40 - задържащ пръстен (стара модификация);
41 - кух болт (нова версия);
42 - еластична шайба, монтирана в корпуса на съединителя (спазвайте посоката на монтаж - изпъкналата страна е обърната към пръта; изглед на задна предавка);
43 — съединителна яка;
44 - иглен лагер;
45 - задвижваща предавка;
46 - опорен лагер;
47 —осова задна предавка;
48 - възвратна пружина;
49—блокиращ пръстен на синхронизатора;
50 — съединителна яка;
51 - плъзгаща се задна предавка;
52 - иглени лагери, монтирани на реверсивната ос;
53 — прът на вилицата за включване на подложката;
54 - стебло на щепсела;
55 - вал за избор на предавка;
56 - стебло на щепсела;
57 - вилка за превключване на 3-та и 4-та предавка;
58 - вилка за превключване на 5-та и 6-та предавка,
59 - задвижващ вал на скоростния лост;
60 - превключва вилица 1-ва и 2-ра предавка.
Предавателни числа
Бъдете внимателни, когато правите корекции. Монтирайте отстранените части в същия ред и в същото положение.
Преди отстраняване маркирайте позицията на съединителите на синхронизатора спрямо главините.
По време на монтажа внимавайте да предотвратите навлизането на прах или други замърсители в скоростната кутия.
Седалките за маслени уплътнения трябва да са абсолютно чисти, без следи от смазване и повреди. Уплътнителните фитинги трябва да са чисти и без мазнини.
Забележка. Монтирайте само лагери от правилния тип в скоростната кутия (в зависимост от индекса на скоростната кутия).