Вътрешен капак на шарнира на задвижващия вал на предното колело
Вътрешен капак на шарнира на задвижващия вал на предното колело:
1 - защитен пръстен;
2 — задвижващ вал на колелото;
3 - сачмен лагер;
4 - тялото на пантата;
5 - панта на статив;
6 - защитен капак;
7 - малка скоба;
8 - голяма съединителна яка;
9 - скоба.
Изрежете големите (10) и малките (11) ремъци с ножове за тел или метален трион, като внимавате да не повредите корпуса на шарнира и задвижващия вал.
Плъзнете багажника, за да освободите корпуса на пантата.
Монтирайте корпуса на пантата (12).
Забележка. Тялото на пантата няма заключваща резе, така че може да се сваля без сила.
Не сваляйте ролките от цапфите, тъй като ролките и иглите се обработват заедно и не трябва да се сменят.
Отстранете възможно най-много грес, съдържаща се в корпуса на шарнира.
Не използвайте разтворител за отстраняване на мазнини.
Отстранете задържащия пръстен (13) със специални клещи.
Забележка. Маркирайте позицията на фугата на статива преди отстраняване.
С помощта на преса компресирайте пантата (14), като използвате дърпача като ограничител.
Свалете защитния капак (15) от задвижващия вал.
Сменете защитния капак на вътрешната шарнира на десния вал на предното колело и уплътнението на предния задвижващ вал от страната на трансмисията.
Сменете големите и малките презрамки.
Плъзнете яка с малък диаметър (16) върху задвижващия вал.
За да улесните монтажа на защитния багажник, смажете леко задвижващия вал със смазката, доставена с багажника.
Монтирайте защитния багажник (17) на задвижващия вал.
Поставете уплътнителния ръб на защитния багажник в жлеба на задвижващия вал.
Поставете ставата на статива (18), като запазите позицията, отбелязана по време на отстраняване.
Монтирайте ново скоби (19) с помощта на клещи за скоби.
Напълнете равномерно капака и корпуса на пантите с грес в необходимото количество.
Плъзнете тялото на пантата (20) върху статива (21).
Поставете уплътнителния ръб на защитния багажник в жлеба на корпуса на пантата.
Проверете дали уплътнителният ръб на защитния багажник е правилно позициониран в жлеба на задвижващия вал.
Плъзнете малките и големите ремъци за закрепване върху защитния капак на вътрешната шарнира на задвижващия вал.
Затегнете скобите с помощта на клещи за задвижващи валове с термопластичен багажник.