Предупреждение. За да предотвратите счупване на контактния диск под волана, трябва да се спазват следните инструкции:
- Преди да откачите кормилния вал от кормилния механизъм, уверете се, че сте заключили волана със специален инструмент, като колелата са поставени в право напред, като воланът трябва да остане заключен през цялото време на работа ;
- Ако има съмнение относно правилното центриране на контактната плоча, свалете волана и центрирайте контактната плоча.
Извадете двигателя в комплект със скоростната кутия.
Разделете скобите (1) на маркучите на масления охладител на автоматичната скоростна кутия (2).
Изключете маркучите на охладителната система от охладителя на маслото на автоматичната скоростна кутия.
Изключете маркучите на охлаждащата течност от скобата на маркуча на охладителя на маслото на автоматичната скоростна кутия.
Преместете настрани маркучите на охлаждащата течност от скобата на маркуча на охладителя на маслото на автоматичната скоростна кутия.
Премахване:
- скоба на маркуча на охлаждащата течност (3) на маслоохладителя на автоматичната скоростна кутия;
- закрепване на скобата на маркуча на охладителната система (4) от маслоохладителя на автоматичната трансмисия;
- стартер.
Премахване:
- четири гайки (5) от преобразувателя на въртящия момент;
- Комплект на двигател и скоростна кутия с опора за отстраняване и монтаж на силовия агрегат (Mot. 1390) и кран за работилница.
Отстранете болтовете, закрепващи скоростната кутия към блока на двигателя и разкачете автоматичната скоростна кутия от двигателя.
Завържете преобразувателя на въртящия момент с въже, така че да не се отдели и да не изпадне от корпуса на трансмисията.
Проверете задвижващата плоча на преобразувателя на въртящия момент за повреди и деформации (допустимо биене: 0,2 mm).
Не забравяйте да смените монтажните гайки на преобразувателя на въртящия момент.
Проверете за монтажни втулки.
Изключете кабела, блокиращ преобразувателя на въртящия момент.
Проверете с прав ръб дали преобразувателят на въртящия момент е правилно монтиран на CVT.
Разстоянието между ръба на монтажния болт на преобразувателя на въртящия момент и корпуса трябва да бъде най-малко 14,4 mm.
Инсталирай:
- автоматична скоростна кутия;
- болтове, закрепващи автоматичната скоростна кутия към блока на двигателя.
Затегнете с момент 62 Nm болтовете, закрепващи корпуса на скоростната кутия към блока на двигателя.
Затегнете с момент 44 Nm монтажните гайки на преобразувателя на въртящия момент.
Монтирайте частите в обратен ред.
Преобразувател на въртящ момент
Когато монтирате, уверете се, че ушите на преобразувателя на въртящия момент (1) са в жлебовете на задвижващото зъбно колело (2).
Уплътнение на преобразувателя на въртящия момент
Отстранете масленото уплътнение (1) с отвертка, като внимавате да не повредите свързващите повърхности.
Проверете и почистете свързващата повърхност на уплътнението на преобразувателя на въртящия момент на скоростната кутия.
Инсталирайте ново уплътнение, като използвате инсталатора на преобразувателя на въртящия момент и диференциалното уплътнение (Bvi. 1856) (2).