Каталитичен конвертор (двигател M4R)
Поставете колата на асансьор.
Изключете батерията. Изключете от държача конектора (1) на горния кислороден сензор на каталитичния конвертор.
Изключете конектора на горния кислороден сензор.
Отстранете каталитичния преобразувател надолу по веригата на кислородния сензор и щита.
Изрежете изпускателната тръба. Поставете крик под катализатора.
Премахване:
- болтове (2), закрепващи фланеца на изпускателната тръба;
- каталитичен конвертор; пръстен на фланеца на изпускателната тръба;
- горен кислороден сензор с каталитичен конвертор
Почистете и обезмаслете лагерните повърхности на катализатора.
Сменете пръстена между изпускателния колектор и катализатора.
Монтирайте частите в обратен ред.
Каталитичен конвертор (двигател K4M)
Поставете колата на асансьор.
Изключете проводниците от клемите на акумулатора, като започнете с отрицателния извод.
Свалете долната тава на двигателя.
Отстранете кислородния сензор надолу по веригата.
Изрежете изпускателната тръба.
Разхлабете гайките (1), закрепващи фланеца на изпускателната тръба, и свалете каталитичния конвертор.
Предупреждение. Не използвайте използван съединител.
Когато са сглобени, съединителният болт и гайката трябва да бъдат ориентирани така, че да не влизат в контакт с долната част на тялото.
Повреден топлинен щит трябва да се смени.
Инсталирайте кислородния сензор надолу по веригата.
Затегнете с момент (45 Nm) кислородния сензор с помощта на инструмент (Mot. 1495-01). Затегнете с момент (7 Nm) болтовете на фланците на изпускателната тръба, ако е необходимо.
Инсталирайте каталитичния конвертор и съединителя
Останалото оборудване се монтира в обратен ред на отстраняването.
Предупреждение. Не забравяйте да смените уплътнението на изпускателния фланец и всички разкачени пластмасови всмукателни тръби.
Затегнете с момент (21 Nm) монтажните гайки на фланеца на изпускателната тръба.
Затегнете съединителя, разтоварвайки изпускателната тръба, за да я изравните.
Свържете сензора за кислород.
Уверете се, че всички топлинни щитове на изпускателната система са налични и закрепени.
Монтирайте долната тава на двигателя.
Уверете се, че изпускателната тръба не е в контакт с долната част на тялото.
Прикрепете проводниците към клемите на акумулатора, като започнете с положителния извод.
Главен шумозаглушител
Поставете колата на асансьор.
Изрежете изпускателната тръба. Монтирайте крик под ауспуха. Свалете болтовете за закрепване на основното окачване на ауспуха (1).
Забележка. Ако накладките на окачването са повредени, сменете ги.
Свалете основния ауспух.
Предупреждение. Когато монтирате, позиционирайте съединителния болт и затягащата гайка така, че да не влизат в контакт с тялото.
Затегнете съединителя, разтоварвайки изпускателната тръба, за да я изравните.
проверете:
- наличие и сигурно закрепване на всички топлинни щитове на изпускателния тръбопровод;
- няма контакт с долната част на тялото.
Стартирайте двигателя.
Проверете за течове и поправете, ако бъдат открити.
Допълнителен ауспух
Поставете колата на асансьор.
Изрежете изпускателната тръба. Монтирайте крик под ауспуха. Свалете монтажните болтове (1) на сайлендблока на допълнителния ауспух.
Изключете "масовия" проводник на безшумния блок (2) и свалете допълнителния ауспух.
Забележка. Новите допълнителни ауспуси, които се доставят в ремонтния комплект, трябва да бъдат модифицирани преди монтаж на автомобила.
На работна маса отрежете част от допълнителния ауспух (3) с нож за изпускателна тръба (диаметър 35/50 mm и диаметър 50/65 mm). Пълен комплект в твърд корпус (Mot. 1199-01) на следното разстояние от входа:
- Дълго шаси JZXX - не се изискват разфасовки;
- JZXX стандартно шаси / KZXX - 69 мм;
- BZXK/DZXX - 129 мм
Монтирайте частите в обратен ред.