Изходи на стартера:
1 - от положителния извод на акумулатора (30);
2 - от релето на стартера (50).
Забележка. Заземяването на стартера се осъществява през скоростната кутия и цилиндровия блок.
Стартерът е DC двигател, който използва постоянен магнит.
Проверка на стартера
Ако въглеродните четки и пружините, комутаторът на стартера или намотките са повредени, стартерът няма да може да работи с пълна мощност.
Причината за неизправност на компонентите на стартера може да бъде:
- прекомерно износване на въглеродни четки и пружини;
- висока устойчивост поради силно замърсен колектор;
- късо съединение в намотката;
- Неуспешен лагер, причиняващ триене на ротора в полюсите.
Дизайн на стартера:
1 - капак на задвижването;
2 - предавка;
3 - статорен магнит;
4 - клема на батерията;
5 - заден край и лагер;
6 - държач за въглеродни четки и въглеродни четки;
7 - колектор;
8 - ротор;
9 - постоянен магнит;
10 - корпус на ротора;
11 — планетарен механизъм;
12 - лост със свободно въртящ се съединител;
13 - блок за зацепване на задвижващата предавка.
Проверете държачите на стартера, пружините и въгленовите четки за износване.
Проверете колектора на стартера за замърсявания.
Проверете за хлабина в лагера на стартера.
Ако изброените неизправности не могат да бъдат открити, сменете стартера.