Идентификация на гумите
Пример за маркировка на гуми: 205/65 R 15 91 V.
Индекси на скоростта на гумите
Система за следене на налягането в гумите (диагностика)
Сензорите започват да излъчват сигнали около минута след като скоростта надвиши 20 км/ч.
Докато шофирате, сензорите излъчват сигнали всяка минута.
Сензорите остават активни 15 минути след спиране на автомобила, след което преминават в режим на готовност.
В режим на готовност сензорът излъчва сигнал само ако разликата между две последователни показания на налягането надвиши 68 mbar или ако налягането се е променило с повече от 68 mbar от последния сигнал (поради охлаждане на гумата).
Гумите се считат за студени 1 час 45 минути след спиране на автомобила.
Минималното време за откриване на течове на въздух в гумите е около 15 минути.
Съобщението "Напомпайте гуми за шофиране по магистрала" се показва (за справка), ако превозното средство се кара със скорост над 170 km/h за 3 минути и ако налягането в поне една гума е с 400 mbar под определената ниска скорост . Това съобщение не се показва при никаква скорост, ако гумите са напомпани за шофиране по магистрала.
Алармени прагове:
- налягането в студените гуми е твърде високо = налягането в гумите е 700 mbar по-високо от предписаното;
- прекалено високо налягане в топлата гума = налягане в гумите 850 mbar по-високо от предписаното;
- налягане в гумите под нормалното = налягане в гумите под предписаното от - 400 mbar;
- налягането в гумите е твърде ниско = налягането в гумите е по-ниско от предписаното с -600 mbar;
- Различно налягане в гумите = разликата в налягането между лявото и дясното колело на една и съща ос е по-голяма от 500 mbar.
Съобщения, показани на таблото:
- "Задайте необходимото налягане в гумите" + показване на изображението на съответното колело на таблото;
- "Напомпайте гуми за движение по магистралата" + показване на изображения на всички колела на таблото;
- "Дефектен сензор за гуми" + затъмняване на изображението на съответното колело;
- "Неизправност на електрониката" + светва предупредителна лампа "сервиз" + съответните изображения на колелата на дисплея изгасват.
Информацията за налягането в гумите не се показва на арматурното табло.
Налягане в гумите
За налягането в гумите вижте Експлоатация и поддръжка на превозното средство.
Балансиране на колелата
За да възпроизведете точно условията за монтаж на колелото на автомобила, не забравяйте да монтирате втулка (1) с диаметър 60 мм на стойката за балансиране.
Има 3 вида балансиращи тежести:
1 - алуминиево колело с джанта;
2 - алуминиево колело без фланец;
3 - щампован стоманен диск с джанта.
Поставете превозното средство на асансьор веднага след пътния тест.
Разхлабете болтовете на колелата. Повдигнете автомобила.
Освободете ръчната спирачка.
Проверете дали колелото не е деформирано от удар (ако е деформирано, сменете повредените части).
Завъртете колелото с клапана нагоре. Инсталирайте ключа за колелата.
Разхлабете болтовете на колелото и свалете колелото.
Не забравяйте да почистите лагерните повърхности на колелото и диска (или спирачния барабан).
Поддържайте носещата повърхност на балансира и всички центриращи елементи чисти (пръстен, бутаща плоча и др.). Внимавайте да не надраскате джантата (лека сплав) със заключващото устройство на колелото. Инсталирайте колелото на стойката.
Някои алуминиеви джанти изискват 200 мм адаптер, за да закрепят прилягането.
Закрепете колелото.
При включване на стойката за балансиране и въвеждане на параметрите на колелото, включете режима на балансиране "FIN" (фин).
Ако е необходимо, отстранете малки камъчета от шарката на протектора на гумата. Въведете индивидуални параметри на колелата при включване на балансира.
Включете стойката и проверете дисбаланса на колелата, който трябва да бъде 0 g във всяка равнина на колелото.
Ако дисбалансът надвишава посочените стойности, отстранете предварително монтираните балансиращи тежести от колелото и балансирайте колелото отново, така че дисбалансът да не надвишава 0 g във всяка равнина на колелото.
Предупреждение. За да се гарантира, че балансиращите тежести няма да се отделят, трябва да се използват само балансиращи тежести, които съответстват на джантите на автомобила.