Проверете работата на измервателния уред (вижте ръководството за експлоатация на уреда).
Настройте уреда на °C.
Задайте чувствителността на четене на 0,1°C.
Задайте режима на измерване (AT) = (T1-T2).
Проверете два сензора T1 и T2, като определите корекцията (A) в режим (ΔT)=(T1-T2). Двата сензора трябва да показват едни и същи стойности при едни и същи условия.
Извършете проверки:
- настройване на сензорните елементи на сензорите така, че да са в контакт;
- поставянето им във въздушния поток от вентилатора;
- като зададете скоростта на вентилатора в кабината на максимална стойност;
- изчакайте показанията да се стабилизират;
- дефинирайте размера на корекция (Δ).
Определете разликата и нейния знак след стабилизиране на температурата.
Определете корекцията (Δ) = - (T1-T2) за измерването (ΔT).
Примери:
- ако (T1-T2) = -0,3°C, коригирайте измерването (ΔT), като въведете корекцията (Δ)= +0,3°C;
- ако (T1-T2) = +0,3°C, коригирайте измерването (ΔT), като въведете корекцията (Δ)= -0,3°C.
Паркирайте колата в помещение с постоянна температура най-малко 15°C.
Затворете качулката.
Спуснете прозорците на предните врати. Стартирайте двигателя на празен ход.
Поставете контролите на климатика в следните позиции:
- режим на рециркулация на въздух до позиция за всмукване на свеж въздух;
- разпределение на въздуха на височина на главата;
- превключвател за температурата на въздуха в положение, съответстващо на минималната температура на въздуха, подаван към предната (и към задната, ако системата е монтирана там) част на купето;
- скоростта на вътрешния вентилатор на автомобила е зададена на максимална (деактивирайте задния контролен панел, ако е инсталиран);
- Централните и страничните вентилационни отвори на предния панел са отворени и поставени в неутрално положение;
- Климатичната система трябва да е включена (светодиодът свети).
Изчакайте 5 минути на празен ход на двигателя, преди да направите измервания.
Запишете температурата върху решетката на вдлъбнатината за всмукване на въздух (T3).
В зависимост от модела на автомобила, отворете капака, за да получите достъп до решетката за всмукване на въздух.
Монтирайте сензора на мястото, където въздухът влиза в решетката на нишата за всмукване на въздух.
Изчакайте показанията да се стабилизират. Регистрирайте стойността на температурата на TK.
Затворете качулката, ако е била отворена.
Запишете температурата на левия страничен отвор (T1) и температурата на десния страничен отвор (T2).
Монтирайте сензора T1 в лявата странична вентилационна дюза (1).
Инсталирайте сензора T2 в дясната странична вентилационна дюза (2).
След стабилизиране на стойността (ΔT), определете температурната разлика:
- между T3 и най-голямата от T1 или T2, (T3 е най-голямата стойност);
- дефинирайте тази температурна разлика;
- между T1 и T2 (премахнете стойността (ΔT) в режим на четене (T1-T2));
- Определете температурната разлика (ΔT) по отношение на корекцията (Δ), която трябва да се извърши при измерването.
Ако стойността (ΔT)=(T1-T2) е нестабилна, извършете описаните по-долу операции.
Забележка. 3 В зависимост от програмирането на климатичната система, методът на изпитване може да не е приложим поради работата на вентилатора за охлаждане на двигателя. Работата на вентилатора за охлаждане на двигателя причинява нестабилност в температурната разлика (ΔT) за T1 и T2. За да получите правилни резултати от измерването, охлаждащият вентилатор трябва да бъде включен през цялото време на измерване на температури T1 и T2.
Поддържайте вентилатора за охлаждане на двигателя работещ през цялото време, като променяте скоростта на двигателя.
Задайте оборотите на двигателя на 2000 об/мин за цялото времетраене на измерването на температурите T1 и T2.
Уверете се, че вентилаторът за охлаждане на двигателя е включен.
Запишете температурата според указанията, дадени по-горе.
Трябва да са изпълнени следните две условия:
- температурната разлика между T3 и най-високата от T1 или T2 трябва да бъде по-голяма или равна на 5°C;
- Температурната разлика между T1 и T2 трябва да е по-малка или равна на 2°C.
Ако едно от двете условия не е изпълнено, климатичната система е повредена. В този случай трябва да се извърши диагностика на климатичната система на обслуженото превозно средство.