1. Разхлабете гайката на главината на колелото с машината на земята.
2. Свалете спирачната скоба и я окачете от гредата на колелата, така че спирачният маркуч да не е опънат.
3. Източете трансмисионното масло от скоростната кутия.
4. От лявата страна: отстранете 3-те болта във фланеца на скоростната кутия.
5. От дясната страна: Използвайте перфоратор, за да извадите дистанционния щифт между задвижващия вал и скоростната кутия.
6. От двете страни: Разкачете сферичната шарнира на кормилната връзка от кормилните кокалчета.
7. Отстранете долния монтажен болт на горната подпора MacPherson от кормилния кокал.
8. За някои видове задвижващи валове, шейната на осите може да бъде залепена в главината на колелото. В този случай шейната на оста трябва да се изтласка от главината със специален теглич (инструмент T.Av.1050).
9. Издърпайте въртящите се лагери на кормилното управление и в същото време внимателно издърпайте задвижващите валове от скоростната кутия и съответно главините на колелата.
10. Когато сваляте вала, не позволявайте на пантите да се разтягат. Максималният ъгъл на огъване на вътрешните и външните панти не трябва да се надвишава. Също така внимавайте да не повредите уплътненията на пантите.
11. Пантите на новите валове са оборудвани със защитни капаци, които предотвратяват прекомерното огъване на пантите. Тези капаци могат да се свалят само след монтиране на валовете.
12. От лявата страна: почистете лагерната повърхност на шарнирното уплътнение в скоростната кутия.
13. Отстранете защитния капак от най-близкото съединение до скоростната кутия и в никакъв случай не използвайте отвертка, тъй като уплътнителната яка може да се повреди.
14. Вкарайте задвижващия вал възможно най-хоризонтално в скоростната кутия.
15. Поставете 3 уплътнителни болта с пръстена във фланеца на скоростната кутия и ги затегнете до 25 N.m.
16. От дясната страна: Смажете шлицата на съединението от страната на трансмисията с грес (Molykote BR2). Поставете шарнира на задвижващия вал в шлица на трансмисията и използвайте отклонение, за да центрирате отворите, за да монтирате новите дистанционни щифтове.
17. Инсталирайте дистанционни щифтове и покрийте дупките с Curil.
18. Смажете шлиците на вала от страната на колелото с течен консервант (напр. Scelbloc от Loctite) и ги поставете в главината на колелото.
19. При липса на специален инструмент за монтаж, гърлото на оста на оста може да се затегне с помощта на гайката на главината на колелото. След това разхлабете малко гайката на главината на колелото.
20. Монтирайте спирачни скоби.
21. Ако маслото от скоростната кутия е източено, напълнете го отново.
22. След като колата бъде спусната, ръчно освободете и свалете защитните капаци от пантите.
23. Затегнете гайката на главината на колелото с натиснат педал на спирачката до 250 N.m.
Въртящи моменти
Свързване на конструктивни елементи | Nm |
Притискателен диск на съединителя към маховика. Болтове 7 мм | 18 |
Болтове 8 мм | 25 |
Болтове на фланца на скоростната кутия към двигателя | 40 |
Задна напречна щанга (дизел) | 65 |
Стягащ болт за управляващ прът в скоростната кутия | 30 |
Болт за пълнене на масло | 18 |
Болтове за ляво уплътнение на задвижващия вал | 25 |
Съчмен шарнир на контролното рамо на независимото окачване към кормилния кокал | 55 |
Колона MacPherson към кормилния кокал | 110 |
Болтове на кормилната връзка | 35 |
Гайка на главината на колелото | 250 |