Когато монтирате лагера за освобождаване на съединителя (3) на зъбния вал (2), уверете се, че квадратът (4) е правилно поставен във вилицата за освобождаване на съединителя (1). След това не движете вилицата за освобождаване на съединителя по вала на скоростната кутия, тъй като може да се откачи.
1. При двигатели със странично монтиран корпус на въздушния филтър, свалете го.
2. Изключете кабела на съединителя от вилицата за освобождаване на съединителя. За да направите това, натиснете кабела между лоста и опората с пръст.
3. Ако използвате клещи, хванете около 15 мм от края на кабела, за да не повредите пластмасовата му обвивка.
4. Откачете кабела на съединителя от педала. За да направите това, натиснете педала на съединителя с крак, за да издърпате кабела от обвивката.
5. Откачете кабела от назъбения сегмент и свалете обвивката му от държача на кабела (пръстена).
6. Изключете кабела от приставката в пода на машината и го извадете отстрани на двигателното отделение.
7. Монтаж - в обратен ред.
8. Предварително е необходимо да се провери дали частите на механизма за регулиране на хлабината на съединителя се движат свободно.
9. Когато монтирате кабела на съединителя, обърнете специално внимание на правилното му положение в предната стена.
Проверка на правилната работа на механизма за регулиране на хлабината на съединителя
1. Натиснете педала на съединителя няколко пъти с крак.
2. При освободен педал избутайте назад кабелната обвивка на вилицата за освобождаване на съединителя на скоростната кутия. Когато е правилно регулиран и в добро състояние, черупката трябва да се отмести с около 2 см.
3. Ако това не е така, проверете дали частите на механизма за регулиране на хлабината на съединителя се движат свободно.
4. Ако натиснете педала на съединителя, можете веднага да проверите работния ход на вилицата за освобождаване на съединителя. Трябва да е 17-18 мм с добър захват.