1. Свалете скоростната кутия.
2. Ако възнамерявате да инсталирате отново сваления съединител, маркирайте притискащата плоча и маховика с драскотини, за да ги монтирате отново в старото положение.
3. За да не получи мембранната пружина едностранно изкривяване, развийте 6-те болта на притискащата плоча на съединителя от маховика равномерно напречно на свой ред, като развийте 1-1,5 оборота, докато притискащата плоча се разхлаби.
4. За да предотвратите въртенето на маховика, при необходимост го фиксирайте с отвертка, поставена в зъбите и опряна на някакъв болт в корпуса на двигателя. В сервиза за това се използва специално блокиращо устройство (Mot. 582), което се завинтва в корпуса на двигателя и се захваща в зъбите на маховика.
5. Извадете натискащите и проводимите дискове.
6. Надуйте маховика със сгъстен въздух или го избършете с парцал, напоен с бензин.
7. Монтирайте старата притискателна плоча само ако нейните връзки с нитове са достатъчно здрави.
8. Носещата повърхност на задвижвания диск не трябва да има пукнатини или изгорени участъци.
9. Смажете никелирания вътрешен елемент на задвижвания диск с малко количество Molykote 55 plus.
10. Измерете дебелината на покритието на задвижвания диск - трябва да бъде най-малко 7,7 мм (за всички двигатели).
11. Поставете задвижваната и притискаща плоча върху маховика, с плоската страна към маховика.
12. Центрирайте задвижвания диск със специален дорник. За по-добро центриране на двигателя "F" се доставя допълнителна втулка, която заедно с малко количество "Curil" се вкарва в посока на монтаж до спиране в отвора на коляновия вал.
13. Затегнете напречно монтажните болтове на притискащата пластина (7 mm болтове = 18 Nm; 8 mm болтове = 25 Nm.).