След регулиране на напрежението на зъбния задвижващ ремък или след смяната му, настройката на горивната помпа за високо налягане трябва да се провери и, ако е необходимо, коригирана. За да направите това, шайбата на зъбния задвижващ ремък (1) на горивната помпа за високо налягане има съответните секции. След като винтовете (2) бъдат разхлабени, главината на помпата може да се завърти съответно в надлъжните канали на шайбата на зъбния ремък. По-долу е дадено описание на работата по настройката.
Това изисква спирателен щифт TDC (Mot. 1054) и циферблат с адаптер (Mot. 856) за хода на помпата. Трябва да бъдете предупредени, че настройването на началото на цикъла на инжектиране, описан по-долу, е работа за високо обучен професионалист, която може да бъде извършена само с посочените специални инструменти! Качеството на неговото изпълнение трябва да се провери в автосервиз.
1. Поставете двигателя в положение TDC за 1-ви цилиндър.
2. Адаптер вместо запушалка.
3. Поставете заключващия щифт на TDC (Mot. 1054). За да направите това, първо развийте щепсела до пръчката за измерване на нивото на маслото.
4. Внимателно завъртете вала на двигателя срещу щифта.
5. Отстранете винтовата тапа от главата на горивната помпа за високо налягане в средата на горивните тръбопроводи за високо налягане.
6. Инсталирайте адаптера вместо щепсела и фиксирайте индикатора за набиране върху него.
7. Почукайте леко по корпуса на помпата, за да върнете центробежния регулатор в първоначалното му положение.
8. Разхлабете 3-те болта в надлъжните жлебове на секционната шайба на зъбния задвижващ ремък и завъртете главината на помпата, така че да се достигне ходът на помпата, предписан за помпата.
9. Затегнете болтовете в процепите.
10. Завъртете вала на двигателя в посоката на движение на 2 пълни оборота на ръка и проверете отново измерването.
11. Ако е необходимо, регулирайте отново и повторете процедурата с завъртане на двигателя.
12. Затегнете болтовете в надлъжните канали с въртящ момент от 20 Nm.
13. Свалете индикатора и адаптера и затегнете винтовата тапа с нов уплътнителен пръстен с въртящ момент от 15 Nm. В случай на теч, затегнете до 25 Nm.