При двигател тип "F" със система за едноточково впръскване (лява фигура), както и на двигател тип "F" със система за многоточково впръскване (фигурата вдясно), въздушният филтър е монтиран пред скоростната кутия . За да смените филтърния елемент (3), е необходимо да премахнете няколко скоби (1) около периметъра на капака (4) или да развиете няколко винта (1). Преди да инсталирате нов филтърен елемент, почистете вътрешността на корпуса на въздушния филтър.
Ако въздушният филтър е запушен, двигателят не получава необходимото количество въздух. Така сместа се обогатява, което води до увеличаване на разхода на гориво, заедно с намаляване на мощността на двигателя. Ето защо ви препоръчваме да сменяте филтърния елемент навреме. За това са подходящи както оригиналните филтърни елементи от Renault, така и наличните в търговската мрежа филтърни елементи, произведени от други компании.
Премахване на филтърния елемент
В зависимост от модификацията корпусът на филтъра е закрепен към основата или само с болтове, или с болтове и скоби.
1. След като развиете болтовете или премахнете скобите, свалете капака на въздушния филтър и отстранете филтърния елемент.
2. Почистете го, ако е необходимо.
3. Преди да монтирате филтърния елемент, почистете вътрешността на корпуса на въздушния филтър. Когато монтирате капака, уверете се, че филтърният елемент е правилно поставен в корпуса, в противен случай може да е трудно да затегнете болтовете или да монтирате скобите.
Премахване на въздушния филтър
1. Двигатели тип "C" и "F" с едноточково впръскване: свалете капака на въздушния филтър от корпуса и отстранете филтърния елемент.
2. Откачете маркучите за топъл и студен въздух за подгряване на входящия въздух от корпуса на въздушния филтър. За да направите това, разхлабете превръзката.
3. Изключете 3 гайки и отстранете долната част на корпуса на въздушния филтър от системата за впръскване.
Двигател тип "F" със система за многоточково впръскване и дизел: в зависимост от версията на двигателя корпусът на въздушния филтър е фиксиран с една или две гумени ленти върху скобата или еластично закрепен към скобата с 2 гайки.
В зависимост от опцията за въздушен филтър, свалете скобата и извадете корпуса на филтъра от скобата.
Всички двигатели: Когато монтирате, уверете се, че маркучите са плътно прилепнали към фитингите на въздушния филтър и че контейнерът за предварително загряване на изпускателния колектор на ауспуха не засмуква въздух през течове.
"F" двигател и дизел: ако са оборудвани, уверете се, че сте монтирали уплътнението между предния входящ отвор и корпуса на въздушния филтър и се уверете, че е поставено правилно. Деформирано уплътнение трябва да се смени.