- Това е помпа, която се активира при стартиране на двигателя чрез релето на горивната помпа.
- Помпата е оборудвана с възвратен клапан, който поддържа налягане в системата при изключено запалване. Това улеснява стартирането на двигателя.
- Амортисьор на налягане, инсталиран на входа на помпата към тръбопровода, предотвратява внезапни спадове на налягането, които могат да възникнат при стартиране на двигателя.
Неизправност на горивната помпа
Горивната помпа получава електричество чрез реле, инсталирано в двигателното отделение. По този начин помпата работи само когато двигателят работи или когато ключът за запалване се завърти в позиция за стартиране на двигателя.
Второто реле прекъсва захранването чрез предпазен ключ в блока за управление на двигателя, ако двигателят спре да работи при включено запалване, т.е. не се изпращат повече електрически импулси към управляващия блок.
Предпазният превключвател предотвратява пожар от възпламеняване на изтичащия бензин при злополука. Следователно отстраняването на неизправности в помпата е доста трудно и ако неизправността не може да бъде открита, както е описано по-долу, най-добре е да се свържете с автосервиз. Налице е необходимия тестер за електронното устройство за управление на двигателя, с който може бързо да се открие повредата.
1. Изключете запалването (вижте глава Система за запалване).
2. Изключете горивните тръбопроводи за високо налягане от регулатора на налягането (система за едноточково впръскване) или разпределителната линия (система за многоточково впръскване) - подгответе парцал, за да избегнете пръскане на бензин.
3. Дори при изключен двигател трябва да изтече малко количество бензин, тъй като горивната система е под налягане.
4. Ако не излиза газ, накарайте асистент да завърти ключа, за да включи запалването (но не и стартера!).
5. Ако бензинът не тече, проверете предпазителя или релето на помпата.
6. С добро реле и съответно добър предпазител проверете дали самата помпа работи: помолете асистент да включи запалването и слушайте дали помпата е шумна.
7. Ако предпазителят е дефектен, сменете го.
8. Ако помпата е стартирала, тогава трябва да намерите причината за дефектния предпазител.
9. След като свалите капака на багажника, почукайте леко по корпуса на помпата, това понякога помага. Ако помпата е била леко блокирана, тя ще работи отново.
10. Добре ли е закрепен съединителят на електрическия проводник на помпата?
11. Ако помпата все още не работи, проверете с диоден индикатор за напрежение (обикновена тестова лампа няма да работи тук, тъй като можете да повредите устройството за контрол на запалването) дали има ток във веригата. В същото време включете запалването.
12. Ако има напрежение, помпата може да е повредена или проводникът да е скъсан.
13. Ако помпата работи, но не тече гориво към регулатора на налягането, горивният филтър или маркучът са запушени или горивната линия е огъната.
14. Ако след всички проверки помпата не работи, остава само да извадите резервоара, за да проверите самата помпа и, ако е необходимо, да я смените.
Проверка на количеството гориво, изпомпвано от помпата
Ако двигателят не развива достатъчно мощност при високи скорости или се "заглуши" при равномерно шофиране, това може да се дължи на недостатъчно гориво, изпомпвано от помпата. В този случай е необходимо да се провери количеството гориво, подавано от горивната помпа.
1. Отстранете горивопровода от регулатора на налягането към системата за впръскване и го запушете с подходящ винт.
2. Прикрепете резервния маркуч към регулатора на налягането и накарайте помощник да го спусне в мерителен контейнер.
3. Извадете релето на горивната помпа от мястото му в двигателното отделение и късите клеми #3 и #5.
4. При напрежение на батерията 12 V, помпата трябва, след работа в продължение на една минута със система за едноточково впръскване, да изпомпа 830 см3, с многоточкова инжекционна система - повече от 1000 см 3 гориво.
5. Ако се изпомпва твърде малко гориво, тогава измерете напрежението на акумулатора и, ако е необходимо, сменете горивния филтър и отново измерете количеството изпомпано гориво.
6. Ако отново се впръска недостатъчно количество гориво, сменете горивната помпа.
В случай на недостатъчно подаване на гориво, свалете скобата на маркуча (4) и помпата от резервоара за гориво. Първо разкачете проводниците (2 и 3), както и маркуча (1).
Премахване на горивната помпа
Ако електрическата горивна помпа е дефектна, тя трябва да бъде сменена, тъй като не може да бъде ремонтирана.
1. Извадете резервоара, както е описано.
2. Отстранете ограничителния пръстен с гаечен ключ или две отвертки (забележка: лява резба).
3. Сменете уплътнението на фланеца на горивната помпа, тъй като то е повредено, когато помпата се свали и следователно не може да се монтира отново.
4. Преди да монтирате горивната помпа, почистете приемната мрежа и също така почистете всички контактни повърхности на резервоара и помпата.
5. Преди да поставите маркучите за гориво и вентилация, почистете всички връзки на помпата.