2. Отстранете пластмасовия корпус на турбокомпресора.
3. Откачете изпускателната тръба от турбокомпресора.
4. Отстранете опората, разположена между двигателя и турбокомпресора.
5. Откачете долната маслена линия от турбокомпресора.
6. Разхлабете скобата на маркуча на охлаждащата течност и откачете маркуча на охлаждащата течност от турбокомпресора. Разстелете скобите с ножици за тел и сменете тези скоби със скоби за маркучи при повторно сглобяване.
7. Свалете напречната скоба между опорите на амортисьора.
8. Отстранете устройството за управление на подгревателя.
9. Свалете маркуча на вакуумната помпа на спирачния усилвател и го оставете настрана.
10. Развийте и свалете маркуча за рециркулация на охлаждащата течност и горния маркуч на охлаждащата течност със скоби.
11. Свалете корпуса на въздушния филтър и го извадете от двигателното отделение.
12. Свалете вентилационния отвор на всмукателния колектор.
13. Отстранете закрепването между клона на турбокомпресора и тръбопровода, водещ към радиатора.
14. Развийте горната маслена линия. За да имате по-добър достъп до болта, развийте монтажния болт на регулатора на налягането, ако е необходимо.
15. Изключете 4 болта на закрепване на турбокомпресора към краен колектор на ауспуха.
16. Извадете турбокомпресора с изхода на компресора от двигателния отсек. За да направите това, внимателно плъзнете компресора между резервоара на радиатора и вакуумната помпа.
17. Монтажът на турбокомпресора се извършва в обратен ред на отстраняването. Когато правите това, не забравяйте да смените закрепващите яки с винтови скоби и да използвате нови самозаключващи се гайки.
18. Преди да свържете горния маслопровод, налейте малко масло в свързващия фитинг на турбокомпресора.
19. Стартирайте двигателя и на празен ход проверете всички връзки за течове.
Забележка. Препоръка: За да осигурите необходимото смазване на турбокомпресора, след като е бил свален или сменен, използвайте следния съвет. Преди да стартирате двигателя, изключете проводника на превключвателя на двигателя от горивната помпа за високо налягане и завъртете двигателя за няколко секунди със стартера, докато лампичката за налягане на маслото на арматурното табло изгасне.
Въртящи моменти
Конструктивни елементи | Nm |
Гайките на изпускателната тръба на ауспуха и турбокомпресора | 45 |
Болтове за закрепване на регулатора на налягането на усилването към турбокомпресора | 15 |
Връзката на регулатора на налягането на усилването и фиксиращата гайка на системата на лоста | 6—8 |
Болтове за вход и изход на охлаждащата течност | 20-30 |
Болтове на маркуча за масло | 15-25 |
Болтове на маркуча за изпускане на масло | 40 |