- Въглеродният окис (CO) е най-токсичното съединение, образувано по време на работа на двигателя, така че съдържанието му в отработените газове се измерва. Дизелът също произвежда въглероден оксид при непълно изгаряне на горивото, но в относително малки количества (две трети по-малко, отколкото при бензинов двигател с регулиран катализатор!).
- Въглеводород (CH) се получава, ако пламъкът на свещта изгасне при студен двигател. По принцип въглеводородът се образува, когато сместа е твърде богата или постна. Дизелът произвежда това съединение в малки количества.
- Азотните оксиди (NOx) се образуват главно поради факта, че въздухът се състои от 3/4 от азота. Делът им нараства значително при високи температури на горене, при които работят дизеловите двигатели. В сравнение с бензинов двигател с каталитичен конвертор, дизелът произвежда около два пъти повече азотни оксиди.
- Частиците сажди са типично явление в дизелов двигател поради неговия принцип на работа. Те се състоят от неизгорели въглеводороди и пепел. Образуването на сажди се засилва при високо натоварване на двигателя и ниски обороти на двигателя. Опасна е способността на саждите да преместват вредни за здравето въглеводородни съединения, във връзка с което дизеловият двигател придоби репутацията си на двигател със силна миризма.
- Серен диоксид (SO2) се произвежда в малки количества поради съдържанието на сяра в дизеловото гориво.
Излагане на вредни вещества
- Въглеродният окис е опасен при вдишване и може да причини смърт в затворени пространства! Във въздуха въглеродният оксид реагира сравнително бързо с кислорода, за да образува безвреден въглероден диоксид (CO2).
- Въглеводородните съединения са широк спектър от вещества, вариращи от безвредни до канцерогенни съединения, образувани по време на работа на дизела, които могат да доведат до рак. Във въздуха въглеводородните съединения се комбинират с азотни оксиди, за да образуват смог (слабо разтворими облаци от отработени газове).
- Азотните оксиди водят в определени концентрации до дразнене на дихателната система. При взаимодействие с вода те образуват азотна киселина (киселинен дъжд).
- Частиците от сажди имат злощастното свойство да абсорбират вредни (евентуално причиняващи рак) въглеводородни съединения и да ги транспортират в атмосферата. Въглеводородните съединения придават тежка миризма на дизеловите отработени газове.
- Серният диоксид, взаимодействайки с кислорода от въздуха, образува сярна или сярна киселина, и двата вида киселини участват в образуването на киселинен дъжд. Вярно е, че транспортът образува само 3% от сярни киселини (SO 2).
Неутрализиране на отработените газове
Горивото се състои от въглерод и водород. Когато се изгаря в двигател, въглеродът реагира с кислорода от въздуха, за да образува въглероден диоксид (CO2). Водородът (H), взаимодействайки с кислорода (O2), образува водна пара (H2O). От един литър гориво се получава около 0,9 литра вода, която не е в обичайното си състояние поради високата температура на отработените газове, а излиза от ауспуха под формата на пари. При студен двигател, особено през студения сезон, ясно се вижда бяла ауспуха, съдържаща воден кондензат.
Въпреки че дизеловият двигател има малко по-различен принцип на работа от бензиновите двигатели, той произвежда и вредни вещества.