Двигателят с вътрешно горене развива най-много мощност при определена скорост; това се нарича номинална скорост. Увеличаването на оборотите на двигателя над номиналните не води до увеличаване на мощността. Максимално допустимата скорост зависи от типа на двигателя: от 4500 об/мин (дизел) до 6500 об/мин (16-клапан двигател). В случая говорим за "работна скорост", която не е опасна за продължителна работа на двигателя в този режим. Увеличаването на броя на оборотите над посочените стойности се отразява неблагоприятно на състоянието на двигателя. В същото време двигателят започва да издава много шум; това се дължи на вибрации на коляновия вал в областта на лагерите и вибрациите на клапаните. При 16-клапанов двигател работата на хидравличните повдигачи е нарушена.
Ако вибрациите са твърде силни, пружините на клапана или лостовете на клапаните могат да се счупят; освен това, тласъкът (C-мотор) и повдигачът на клапана могат да бъдат повредени, което да доведе до повреда на клапана. Последният е най-лошият вариант, тъй като клапанът може да попадне под движещото се бутало, което ще доведе до повреда на двигателя. При счупен лост на клапана, повдигач на клапан или счупен тласък (C-мотор), само съответният клапан и цилиндър не работят. Това ще стане забележимо при намаляване на мощността на двигателя. За да се знае допустимата скорост на двигателя, някои модификации на Renault 19 са фабрично оборудвани с тахометър. Това устройство има известен напредък - в горната част на скалата до 5%. Така 6000 об/мин на тахометъра всъщност отговарят само на 5700 об/мин.