Само ако охладителната система (на фигурата 1,4-литров двигател) е напълно обезвъздушена през въздушните сепаратори (показани със стрелки), охладителната система ще работи без прегряване. В зависимост от модификацията Renault 19, въздушните сепаратори са разположени по различен начин: на радиатора или допълнително върху маркучите на охлаждащата течност.
1. Освободете излишното налягане през капачката на разширителния резервоар, като я завъртите постепенно, за да избегнете изгаряния от гореща охлаждаща течност. Поставете дебел парцал върху капачката на разширителния резервоар, когато двигателят е горещ.
2. Поставете чист контейнер под радиатора и откачете долния маркуч на радиатора.
3. За да може охлаждащата течност да изтича по-добре, свалете капачката на разширителния резервоар.
4. Източете охлаждащата течност в затворен съд.
Забележка. Препоръка: За източване на вредни остатъци от охлаждаща течност от водната риза на двигателя, развийте пробката за източване, разположена в двигателя между помпата на охлаждащата течност и капака за синхронизация (двигател тип C) или в стената на картера под изпускателния колектор на височината на междинния вал (двигател тип C). F).
Пълнене с охлаждаща течност
Тъй като при източване на охлаждащата течност част от нея остава в долния маркуч на радиатора и изпускателната пробка в корпуса, количеството охлаждаща течност, необходимо за пълнене, може да е малко по-малко от посоченото в таблицата.
1. Завийте пробката за източване с ново уплътнение и го затегнете.
2. Поставете долния маркуч на радиатора върху свързващата тръба и го затегнете със скоба.
3. Развийте въздушния сепаратор на резервоара на радиатора и отоплителната система (тип двигател "C"); в дизелов двигател на горния маркуч на радиатора и съответно в отоплителната система.
4. Напълнете охлаждаща течност през отвора на широк резервоар.
5. Когато пълните нова охлаждаща течност, първо налейте в охладителната система количеството добавка против замръзване, което е подходящо за вашето Renault 19.
6. След това напълнете системата с мека, чиста вода, за да предотвратите образуването на котлен камък, докато престанат да излизат въздушни мехурчета.
7. Веднага след като охлаждащата течност започне да изтича от въздушния сепаратор, затворете го.
8. Стартирайте двигателя и добавете охлаждаща течност на празен ход, докато нивото й достигне маркировката "MAXI” и спре да пада.
9. Завийте капачката на разширителния съд.
10. Загрейте двигателя, докато термостатът се отвори. Той е отворен, когато резервоарите и охладителните плочи на радиатора са топли на допир при изключен двигател.
11. Когато двигателят работи, охладителната система автоматично отстранява въздуха, така че след като двигателят се охлади, трябва да се добави малко охлаждаща течност.
Смяна на маркучите на охладителната система
За смяна използвайте само оригинални маркучи от производителя и нови скоби за маркучи. Купете скоби, които са затегнати с резби.
1. Източете охлаждащата течност в чист съд.
2. Разхлабете скобите, свалете маркучите.
3. Разхлабете плътно монтираните маркучи с усукващо движение и след това внимателно извадете.
4. Натиснете новите маркучи достатъчно дълбоко в фитингите, така че да не могат да се изплъзнат.
5. Поставете яките с резба.
Забележка. Препоръка: Трудно е да смените изтичащ маркуч за охлаждаща течност с нов на пътя. Вместо това можете да използвате "аварийната лента" от Weyer, Düsseldorf (Weyer) или Holts bandage (Holts). И двата продукта прилепват добре към почистената и суха повърхност на гумения маркуч. В същото време развийте леко капачката на разширителния съд.