В десния резервоар на радиатора е инсталиран термопревключвател, който включва вентилатора за охлаждане на двигателя, ако охлаждащата течност, преминаваща през този резервоар, има температура по-висока от необходимата. Освен това изключва вентилатора, ако температурата на охлаждащата течност падне под определена стойност. При температура на включване контактът в термичното реле затваря електрическата верига на вентилатора за охлаждане на двигателя и той започва да работи.
Бъдете внимателни, когато работите в двигателния отсек: когато запалването е изключено и двигателят е горещ, вентилаторът може да се включи сам. Ето защо, когато двигателят е горещ, не поставяйте ръцете си в областта на вентилатора за охлаждане на двигателя!
Забележка. Препоръка: За да проверите дали вентилаторът за охлаждане на двигателя действително стартира при горещ двигател, трябва да направите следното: при вече загрял двигател, на празен ход, следете показанията на температурата на охлаждащата течност. Вентилаторът трябва да се включи преди показалецът на устройството (в зависимост от версията) да влезе в засенчената зона. В същото време контролната лампа за прегряване не трябва да свети, в противен случай има голяма вероятност термичното реле да е повредено.
Неизправности на вентилатора за охлаждане на двигателя
Дефектен вентилатор за охлаждане на двигателя може да причини твърде висока температура на охлаждащата течност; това се случва, когато двигателят работи на празен ход за дълго време или при шофиране в планината.
Дефектен вентилатор не означава, че пътуването ви е приключило:
- След като двигателят се охлади, можете да шофирате до най-близкия автосервиз със средни обороти на двигателя и постоянна, доста висока скорост. В същото време следете температурата на охлаждащата течност и предупредителната лампа за прегряване.
- На празен ход и бавното шофиране в този случай са опасни за двигателя, тъй като през ребрата на радиатора не преминава достатъчно въздух, за да се охлади.
Отстраняване на неизправности
1. Изключете двойния щепсел на термостата.
2. Свържете двата контакта в една от половините на двойния щепсел с проводник.
3. Ако вентилаторът работи, значи термостатът е повреден.
4. За да продължите пътуването, закрепете предварително поставеното парче тел, което затваря контактите.
5. За да предпазите свободно висящия проводник от увисване и за да избегнете късо съединение, увийте блока с двоен щепсел с лепяща лента.
Премахване на вентилатора за охлаждане на двигателя
На двигателя тип "C", както и на някои двигатели тип "F", е монтиран свободно въртящ се вентилатор, като двигателят му може да бъде занитван към държача на вентилатора (2). Държачът на вентилатора е завинтен отляво и отдясно на резервоарите на радиатора (1).
По-мощен дизелов вентилатор или 16-клапан двигател има по-добър плосък двигател, който върти работното колело на вентилатора в канала.
1. Изключете клемата на паса от акумулатора и разкачете щепселната връзка на проводника на термичното реле и вентилатора на охладителната система на двигателя.
2. Изключете проводника от държача на вентилатора.
3. За сваляне развийте два болта на закрепване на двигателя на вентилатора.
4. Извадете двигателя на вентилатора заедно с държача от радиатора.
5. Ако моторът на вентилатора е занитван към държача, пробийте нитовете.
6. Фиксирайте шайбата на вентилатора и развийте централната гайка.
Внимание! Внимание: лява резба!
7. Свалете шайбата на вентилатора.
8. При монтаж използвайте болтове вместо нитове, за да свържете мотора на вентилатора към държача, като същевременно ги третирайте със средство против саморазвиване.
Един от начините за определяне на неизправността, ако има подозрение за двигател на вентилатора, след това изключете щепсела (2) на термостата на радиатора и затворете двата контакта на щепсела с тел или кламер. Вентилаторът трябва да работи.
При 16-клапановия двигател в охладителната система е монтирана допълнителна електрическа помпа за охлаждаща течност (показана със стрелка), която продължава да задвижва охлаждащата течност през охладителната система за около 5 минути след изключване на запалването. При прегрял двигател се включва и вентилаторът за охлаждане на двигателя.