Сместа, която се излива в Renault 19 в завода, се състои от 65% вода и 35% антифриз състав "GLACEOL AL" (Тип "C"). С този състав на сместа охлаждащата течност остава в течно състояние до -23 ° C и само при -28 ° C започва да се сгъстява. По-долу са дадени съотношенията на сместа за различни модификации на двигателя:
Двигател | Всички количества, включително отопление, l | Добавка против замръзване, l | Вода, l |
1,4 литра (C3J) | 5,4 | 1,9 | 3,5 |
1,7 литра (F3N) | 6,0 | 2,1 | 3,9 |
1,8 литра (F3P) | 6,5 | 2,3 | 4,2 |
16 клапана (F7P) | 7.0 | 2.5 | 4.5 |
Дизел (F8Q) | 6.8 | 2.4 | 4.4 |
Дизел с турбокомпресор (F8Q) | 7.1 | 2.5 | 4.6 |
Като добавка против замръзване обикновено се използва моноетилен гликол - течност на алкохолна основа, която не се изпарява и не се сгъстява. Също толкова важна, колкото и добавката против замръзване, е добавката за защита от корозия. Предотвратява образуването на котлен камък и ръжда в охладителната система. Фабрично напълнената охлаждаща течност поддържа двигателя хладен през цялото време. След 3 години антифризните и антикорозионните добавки губят свойствата си. В този случай е необходимо напълно да смените охлаждащата течност.
За да направите това, можете да използвате всяка добавка против замръзване, която съдържа компонент за защита от корозия. Предпоставка е спазването на препоръките на Renault. Не забравяйте да прочетете таблицата на производителя на този инструмент, която посочва неговия състав.