Двигател
Тип | 1,4 | 1.7 | 1.7 | 1,8 | 1.8 | 16V | 1.9D | 1.9DT | |
Дизайн | Четирицилиндров, редови, напречен двигател с водно охлаждане | ||||||||
Кратко обозначение | C3J | F3N-L | F3N-N | F3P | F3P | F7P | F8Q | F8Q | |
Диаметър 80.0 | mm | 75.8 | 81.0 | 81.0 | 82.7 | 82.7 | 82.0 | 80.0 | |
Ход 93,0 | mm | 77,0 | 83,5 | 83,5 | 83.5 | 83.5 | 83.5 | 93.0 | |
Обем cm 3 | 1397 | 1721 | 1721 | 1794 | 1794 | 1764 | 1870 | 1870 | |
Коефициент на компресия | 9,0:1 | 9,5:1 | 9,7:1 | 9,5:1 | 9.8:1 | 10.0:1 | 21.5:1 | 20,5:1 | |
Максимална мощност | kW | 43 | 54 | 66/69* | 65 | 80 | 99 | 47 | 66 |
При | 1/мин | 4750 | 5000 | 5250 | 5750 | 5500 | 6500 | 4500 | 4250 |
Максимален въртящ момент | Nm | 100 | 127 | 140 | 142 | 160 | 158 | 118 | 175 |
При | 1/мин | 3000 | 2750 | 3000 | 2750 | 4250 | 4250 | 2250 | 2250 |
Хлабина на задвижването на клапана (студен двигател) Вход | mm | 0,10 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | – | 0,20 | 0,20 |
Проблем | mm | 0,20 | 0,40 | 0,40 | 0,40 | 0,40 | – | 0,40 | 0,40 |
Задвижване на механизма за синхронизация | |||||||||
1.4L | През верига, страничен разпределителен вал, лостове и клапанни лостове на висящи клапани. | ||||||||
1,7-/1,8-литра/дизел | Чрез зъбен ремък, разположен в горната част на разпределителния вал, чаша точила. | ||||||||
16 клапана | Чрез зъбен ремък, разположен отгоре на разпределителния вал, хидравлични повдигачи на клапани. |
* намалена мощност от '91
Система за смазване
Преглед | 1,4 литра | Смазване под налягане чрез маслена помпа, задвижвана директно от разпределителния вал, маслен филтър в главния порт. | |||||||
1,7/1,8 литра/дизел | Смазване под налягане чрез маслена помпа, задвижвана от ремък на насрещния вал, маслен филтър в главния канал. | ||||||||
Минимално налягане (при 80° C) | |||||||||
| 0,7 | – | – | – | – | – | – | – | |
| – | 2.0 | 2.0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2.0 | |
| – | 3.5 | 3.5 | 3.5 | 3.5 | 3,5 | 3,5 | 3,5 | |
| 3.5 | – | – | – | – | – | – | – |
Охлаждаща система
Преглед | Охлаждане със затворен контур с помпа за охлаждаща течност с оребрена или клиновидна ремък, восъчен термостат, фин мрежест радиатор с напречен поток. | ||||||||
Термостатът се отваря при | °C | 86 | 89 | 89 | 89 | 89 | 89 | 82 | 82 |
Напълно отворено при | °C | 98 | 98 | 98 | 101 | 101 | 101 | 94 | 94 |
Налягане на охладителната капачка | bar | 1.2 | 1.2 | 1.2 | 1, 2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 |
Система за впръскване на бензин
Мотор | 1,4 | 1,7 | 1,8 | 1,7 | 1,8 | 16V | |
Кратък символ | C3J | F3N-L | F3P | F3N-N | F3P | F7P | |
Приготвяне на работната смес | Система за едноточково впръскване с електронен контрол на впръскването | Многоточкова система за впръскване с електронен контрол на впръскването | |||||
Производител | Bendix | Bendix | Bosch | Siemens/Pierburg | |||
Контролирано налягане при работеща горивна помпа | bar | 1,0 ± 0,05 | 1,2 ± 0,05 | 1,06 ± 0,05 | 2,5± 0,05 | 2,5± 0,05 | 2,5±0,05 |
Обороти на празен ход с ръчна скоростна кутия | 1/мин | 850 ± 50 | 750 ± 50 | 750 ± 50 | 800 ± 50 | 780 ± 50 | 900 ± 50 |
с автоматична трансмисия | 1/мин | – | 825 ± 50 | 750 ± 50 | 825 ± 50 | - | - |
лост за превключване в позиция | N | N | D |
Система за впръскване на дизелово гориво
Мотор | 1.9 D | 1.9 DT | 1,9 D | 1, 9 DT | |
Кратък символ | F8Q | F8Q | F8Q | F8Q | |
Приготвяне на смес | Механично впръскване на дизелово гориво | Механично впръскване на дизелово гориво с контрол на налягането на усилване | Тип инжектор Начало на впръскване преди TDC | Щифт инжектор 12,5°±1°/ 12°±1° | Щифтова дюза 13,5°±1° |
Производител | Bosch/Lucas | Lucas/Roto | |||
Тип разпределение | Разпределителна помпа-VE | Разпределителна помпа-VE | Налягане на отваряне на дюзата бар | 125-140/ 130-135 | 113-125 |
Посока на въртене, погледнато отпред | По часовниковата стрелка | По часовниковата стрелка | Макс. RPM | 5100—5300 | 4800—5000 |
Регулатори на скоростта | Механични | Механични | Скорост на празен ход 1/мин | 800-850 | 800-850 |
Регулиране на впръскването | Хидравлично/ | Електромагнитно | Бърз празен ход 1/мин | 950-1 | 050/- |
Трансмисия и скоростна кутия
Мотор | 1,4 | 1,7 | 1 .7 | 1.8S | 1.8i | 16V | 1.9D | 1,9DT | |
Кратко обозначение | C3J | F3N-L | F3N-N | F3P | F3P | F7P | F8Q | F8Q | |
Тип съединител | Еднодисков сух съединител с чашова пружина | ||||||||
Външен диаметър на съединителя фрикционна накладка | mm | 181,5 | 181.5 | 181.5 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 |
Дебелина на наслагването | mm | 7.7 | 7,7 | 7,7 | 7,7 | 7,7 | 7,7 | 7,7 | 7,7 |
Брой торсионни пружини | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 6 | 4 | |
Предварително окачване пружини | – | – | – | – | – | 4 | 2 | 4 | |
Тип скоростна кутия | JB1 | JB3 | JB3 | JB3 | JB3 | JB3 | JB3 | JC5 | |
Индекс | 023 | 028 | 027 | 037 | 037 | 051 | 028 | 002 | |
Съотношение | |||||||||
| 3.73 | 3.73 | 3.09 | 3.09 | 3.09 | 3.73 | 3,73 | 3,73 | |
| 2.05 | 2.05 | 1.86 | 1.86 | 1.86 | 2.05 | 2.05 | 2.05 | |
| 1.32 | 1.32 | 1.32 | 1.32 | 1.32 | 1.32 | 1.32 | 1.32 | |
| 0,97 | 0,97 | 0,97 | 0,97 | 0,97 | 0,97 | 0,97 | 0,97 | |
| 0,79 | 0,79 | 0,76 | 0,79 | 0,79 | 0,79 | 0,79 | 0,76 | |
Обратно | 3,55 | 3,55 | 3,55 | 3,55 | 3,55 | 3,55 | 3,55 | 3.55 | |
Последна предавка | 3,87 | 3.56 | 4.07 | 3.29 | 3.29 | 4.21 | 3.56 | 3.29 | |
Задвижване на скоростомера | 0,90 | 0,90 | 0,90 | 0,90 | 0,90 | 0,90 | 0,90 | 0,90 |
Трансмисия и автоматична скоростна кутия
Тип | MBS | AD4 |
Производител | Renault | Renault |
Съотношение | ||
1. Стъпки | 2.5 | 2.71 |
2. Стъпки | 1.5 | 1.55 |
3. Стъпки | 1,0 | 1,0 |
4. Стъпки | — | 0,68 |
Стъпка назад | 2,0 | 2,11 |
Последна предавка | 3.56 | 3.76 или 4.12 |
Задвижване на скоростомера | 0,90 | 0,89 |
Висулка
Отпред | Независими с независим радиус на търкаляне, Макферсън подпори с лостове, стабилизатори, двойнодействащи коаксиални телескопични амортисьори. |
Задна | Без ABS: заострен заден мост с независимо окачване на колелата на теглещото рамо, две торсионни пръти с гъвкав стабилизатор, окачване на колелата с програмируема геометрия на управление, хидравлични телескопични амортисьори. С ABS: свързани рамена на окачване с независимо окачване на колелата, четири торсионни щанги със стабилизатор, телескопични амортисьори. |
Кормилно управление | Зъбна рейка и зъбно колело с отделни предпазни кормилни колони. |
Управление на въртенето на устройството | 9.64. |
С захранване | 15.25. |
Спирачна система
Тип двигател | 1,4 | 1,7/1,8 | 16V | 1,9 D/TD | |
Спирачна система | Два спирачни вериги диагонално разделени със спирачен усилвател и ограничител на спирачното усилие за задни спирачки ; антиблокираща спирачна система (1,8-литра като опция, стандартно 16 клапана) с зависещи от натоварването клапани за управление на спирачната сила за задните спирачки. | ||||
Ръчна спирачка | Спирачка с механичен кабел, действащ чрез балансиращо устройство на задните колела. | ||||
Предни колела | |||||
| mm | 238.0 | 238.0 | 238.0 | 259,0 |
Дебелина на тъмната плътна нова | mm | 12.0 | 12,0 | – | – |
Нов вентилиран | mm | – | – | 20,7 | 20,7 |
твърдо мин. | mm | 10,5 | 10.5 | – | – |
вентилиран мин. | mm | – | – | 18.0 | 17.7 |
Разход на диска макс. | mm | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 |
Дебелина на спирачните накладки общо ново | mm | 18.0 | 18.0 | 18.0 | 18,0 |
мин. | mm | 6.0 | 6.0 | 6.0 | 6.0 |
Диаметър на спирачното колело | mm | 48,0 | 48.0 | 48.0 | 48,0 |
Задни колела | |||||
Диаметър на барабана нов | mm | 180,25 | 180,25 | 180,25 | – |
след ремонт макс. | mm | 181,25 | 181,25 | 181.25 | – |
Спирачна ширина на накладките | mm | 40.0 | 40.0 | 40.0 | – |
Диаметър на цилиндъра на спирачното колело | mm | 20,6 | 20.6 | – | – |
Дебелина на спирачните накладки нова | mm | 6.5 | 6,5 | – | – |
мин. | mm | 2.5 | 2.5 | – | – |
Диаметър на диска | mm | – | – | 238.0 | 238.0 |
Дебелина на диска | mm | – | – | 8.0 | 8.0 |
мин. | mm | – | – | 7.0 | 7.0 |
Разход на диска макс. | mm | – | – | 0,07 | 0,07 |
Нова дебелина на лентата | mm | – | – | 11.0 | 11.0 |
мин. | mm | – | – | 5.0 | 5.0 |
Диаметър на спирачното колело | mm | – | – | 30.0 | 30.0 |
Електрическо оборудване
Тип двигател | 1,4 | 1,7 | 1,8 | 16V | 1.9 D/TD | |
Главно напрежение | B | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 |
Батерия | Ах | 40 | 60 | 60 | 60 | 70 |
Генератор | A | 60 | 70 | 70 | 70 | 70 |
Система за запалване | Електронно управление на запалването | |||||
Запалителни свещи | Вижте раздел Препоръчани свещи | |||||
Лампи с нажежаема жичка | Вж. глава Осветление |
Капацитет за пълнене, l
Моторно масло | Вижте . таблица | Автоматично | MB3 | AD4 |
Охлаждаща система | Вж. таблица | Първо допълване | 4, 5 | 5,7 |
Резервоар за гориво | 55 | Смяна на масло | 2.0 | 3.5 |
Ръчна скоростна кутия JB1/JB | 3 3,4 | Начало преминаване | – | 1,0 |
JC5 | 3,1 |