Рено 19 19D TDE
Рено 19 седан 1.8 ТХЕ
Още в първите месеци след началото на продажбите в Германия в началото на 1989 г. Renault 19 се превърна в кола за внос номер 1 в своя клас. Хронологията по-долу не само илюстрира желанието на производителите да подобрят Renault 19 чрез подобряване на дизайна му, но също така представя индивидуални варианти на модела и специални модификации, които ще бъдат много полезни при закупуване на употребяван автомобил.
1989
Януари
От 19 януари, около 5 месеца след началото на продажбите на модела във Франция, Renault 19 започна да се продава в Германия. Предлагаше се като версия с 2 и 4 врати в три типа конфигурация (e 1, e 2 и e 3), която от своя страна беше разделена, както следва: e 1 = TR, TD; e 2= GTR, GTS, GTX и GTD; e 3= TSE, TXE, TDE. С началото на продажбите Renault 19 се продава и с дизелов двигател в конфигурацията TD, GTD, TDE. С бензинов карбураторен двигател без катализатор бяха продадени само Renault 19 TR и GTR (с обем на двигателя 1,4 литра). Всички останали двигатели бяха оборудвани с тройно действащ променлив катализатор.
Двигатели: С работен обем 1,4 литра има мощност 43 kW, съответно 1,8 литра - 54 kW; 1,8 л - 65 kW и 1,9 л дизел - 47 kW.
Скоростни кутии: Всички Renault 19 с едноточково впръскване са оборудвани с 5-степенна скоростна кутия. По желание на купувача може да се монтира 3-степенна автоматична скоростна кутия.
Корпус: Корпус, подсилен с лонжерони; залепено ламинирано предно стъкло; добре монтирани странични прозорци; вдлъбнати улуци; интегриран заден спойлер; спойлери, разположени в долната част на каросерията; две външни огледала, управлявани от купето.
Окачване и спирачки: Макферсън подпори, поддържани от напречни люлеещи се рамена, монтирани на подрама; стабилизатори; кормилна зъбна рейка и пиньон, по избор оборудван със серво задвижване.
Данти: Всички Renault 19 имат фабрично монтирани стоманени джанти и гуми, вариращи от 165/70 R 13 T до 175/70 R 13 H (в зависимост от версията).
Пълен комплект e 1 (TR, TD): система с един ключ; отопляемо задно стъкло; чистачка с две скорости (включване на интервали и често почистване на стъклото); светлини за заден ход; фарове за мъгла; конектор за инсталиране на радио; заоблени регулируеми подглавници; брояч на пробег; индикатор за нивото на горивото; тапицерията на вратите е подобна на тапицерията на седалките.
E 2 оборудване (GTR, GTS, GTX, GTD): в допълнение към e 1 - задна чистачка и шайба; индикатор за нивото на маслото; странични предпазни решетки; предупредителен сигнал "Включете светлината"; централно подаване на топъл въздух; слот за карта на предната пътническа врата; два пепелника отзад; специален материал за тапицерия; осветление на багажника и жабката; асиметрични (1/3:2/3) сгъваеми облегалки на задните седалки; подплатен багажник.
Оборудване E 3 (TSE, TXE, TDE): в допълнение към e 2 — задно панорамно стъкло (при версия с 2 врати); звуков сигнал за 2 тона; фарове за мъгла; централно заключване с инфрачервено дистанционно управление; електрически предни прозорци; велурена тапицерия на седалките; тапицирани подглавници (регулируеми във вертикална и хоризонтална равнина; шофьорска седалка с лумбална опора и промяна на нейната височина; регулируема кормилна колона; подаване на топъл въздух от отоплителната система към задните седалки.
Рено 19 - 16 клапана
Renault 19 кабриолет - 16 клапана
Всички видове оборудване могат да бъдат допълнени по избор с: централно заключване с инфрачервено дистанционно управление; шофьорска седалка с лумбална опора и промяна на нейната височина; антиблокираща система; кодирано авторадио с контроли на волана; две отопляеми и електрически регулируеми външни огледала; електрически люк; кормилна уредба със серво механизъм; климатик; бордов компютър; задна чистачка и електрическа шайба; предни прозорци; фарове за мъгла; асиметрични задни седалки с наклонени облегалки.
Април
Вече са продадени 23 500 Renault 19. От тях над 80% са автомобили с катализатор и само 5% са карбураторната версия на Renault 19 с 1,4-литров двигател.
Септември
На панаира във Франкфурт през 1989 г. е представен класическият седан Renault 19. Той получава обозначението Chamade. С обща дължина от 4,26 м, каросерията на седана беше с 11 см по-дълга от предишната модификация (хечбек). Предната част на Chamade е идентична с предшественика си. Променени са само задните очертания на каросерията. Задната броня и трапецовидни стопове също имат различна форма. Облегалките на задните седалки са асиметрично разделени и могат да се сгъват напред.
На същия панаир беше показано и 16-клапаното Renault 19. Това беше премиерата на спортната серия от тези автомобили в Германия. Първоначално тази серия беше представена изключително от автомобили с две врати, оборудвани с 4-цилиндров редови двигател с работен обем 1764 см3 и мощност от 99 kW при 6500 об/мин. 16-клапаното Renault 19 е оборудвано с каталитичен конвертор.
Рено 19 с 16 клапана е с по-ниска позиция на сядане. Предното му окачване е по-ниско с 15 мм, а задното с 20 мм. В допълнение, окачването на това Renault 19 е оборудвано с по-мощни пружини и амортисьори, подсилени стабилизатори и безшумни блокове. На Renault 19 GTX и TXE с 16-клапан двигател, за разлика от други модификации на Renault 19, са монтирани подсилени стабилизатори (24,5 мм вместо 22 мм в диаметър). Стандартният 16-клапан Renault 19 е оборудван с широки гуми 195/50 R 15 V върху стоманени джанти 6 1/2 Jґ14. При поискване могат да се монтират леки алуминиеви джанти. Спирачната система на 16-клапана P19 беше оборудвана с ABS (Bendix) и имаше предни вентилирани спирачни дискове. Спирачките на задните колела бяха допълнително оборудвани с двоен ограничител на спирачната сила в зависимост от натоварването на колелата.
Външен вид: броня в цвят на автомобил с интегриран спойлер и спирачен охладител; мигачи в бронята; допълнителни фарове; увеличени прагове на вратите, боядисани в съответствие с цвета на автомобила; външни огледала боядисани в цвета на автомобила; задни спойлери; сиви странични лайсни на вратите на нивото на талията; затъмнени прозорци. Вътрешно оборудване: регулируеми на няколко нива спортни седалки, налични като стандарт при луксозната версия (e 3), по избор тапицирани с черна кожа; спортен волан, копче за скорости и акордеон за безопасност с кожена тапицерия; нов дизайн на таблото; тахометър и индикатор за нивото на маслото.
Рено 19 1.4 RN
Рено 19 1.8RT
1990
Април
Представяне на специална модификация на Renault 19 TX i. Създаден е на базата на Renault 19 TXE. При поискване в автомобила може да се монтират: кожени седалки, комбинирани с велур с удължена долна възглавница; спортен волан; интериор с кожена тапицерия; лакирани брони и външни огледала, боядисани в цвета на автомобила. Renault 19 TX i се продаваше във версии с две и четири врати.
1991
Януари
Renault 19 беше избран от читателите на автомобилното списание Avtomotosport за "най-добрият автомобил в света" в своя клас. Производството на основната конфигурация e 1 във вариантите TR и TD е преустановено.
февруари
Започна продажбата на модела Renault 19 GTS Dynamic с 1,7-литров двигател и мощност 54 kW. Външно P19 GTS Dynamic беше разпознаваем по сините надписи върху гумите Dynamic, боядисана броня и външно огледало в цвят на автомобил. Освен това моделът беше оборудван с фарове за мъгла и декоративни капачки на колелата.
Юли
Дизеловата версия на Renault 19 беше оборудвана с каталитичен конвертор и поради това започна да отговаря на изискванията за емисии на отработени газове (по-малко от 0,08 g на км). На Renault 19 по избор може да се монтира плъзгащ се покрив с слънчеви щори и електрическо задвижване.
Септември
Специална модификация на Renault 19 GTS Dynamic, която беше широко разпространена за кратко време, беше създадена в нова версия и получи обозначението "Dynamic II". Започна продажбата на 16-клапаното Renault 19, представено на панаира във Франкфурт през 1989 г.
октомври
Renault 19 кабриолет се появи на немския пазар. Създаден е с участието на Карман в Оснабрюк. Основата на кабриолета Renault 19 беше лимузина с две врати. Два 1,8-литрови двигателя с мощност 65 kW и 99 kW бяха доставени за избор. Окачването на кабриолета точно повтаря окачването на лимузината P19 TXE или 16-клапанната модификация. Оборудването също до голяма степен повтори оборудването на лимузината P19.
Декември
Базовите тапицерии на Renault 19 бяха наречени GTR, GTS и GTD. Модификациите на Renault 19 с подобрено оборудване са обозначени като TSE, TDE и TXE.
1992
февруари
Renault 19 Clio бе обявен за "най-добрата кола в света" в своя клас от читателите на автомобилното списание Avtomotosport през новата година.
Май
Всички модификации на Renault 19 започнаха да се продават с актуализиран външен и вътрешен дизайн. Сега обозначенията на модификациите за 3 типа конфигурации са разделени, като Renault 19 Clio, на RC, RN и RT. Двигателите също бяха модернизирани и гамата им беше допълнена с три нови версии.
Двигатели: 1,8-литров 65 kW; 1,8-литров 81 kW; 1,9 литров дизелов двигател с турбокомпресор с 66 kW каталитичен конвертор. Скоростна кутия: При поискване, нова 4-степенна електронно управлявана автоматична трансмисия може да бъде монтирана на Renault 19 с 1,8-литров двигател (65 kW). Корпус: Новата форма на фаровете и новата решетка с подобрен въздушен поток придават на Renault 19 по-динамичен вид. Рамката на каросерията също беше подсилена. Салон: нов дизайн на таблото. Renault 19 с двигател 1.8i (81 kW) се предлагаха само в комплектация RT.
Ноември
По желание може да се монтират въздушна възглавница и обтегач на предпазния колан. На задната седалка бяха монтирани детски столчета.
1993
Започна продажбата на модификациите Renault 19 Limited и Driver (те имат надписи по купето). Те бяха оборудвани с 1,8-литров двигател с мощност 54 kW или 65 kW, както и с турбодизел (66 kW). Шофьорът е оборудван с въздушна възглавница и обтегач на предпазния колан. На Limited са монтирани допълнително: хидроусилвател на волана; сгъваем плот с електрическо задвижване; предни електрически прозорци; централно заключване с дистанционно управление; велурен интериор; фарове за мъгла; топлоизолирано стъкло; мигачи; регулируема по височина шофьорска седалка; специални олекотени метални колела