Постоянен контрол
Ако сте закупили Renault 19 (ново или употребявано), трябва да проверявате нивото на маслото всеки път, когато зареждате гориво. Ако сте установили, че двигателят консумира определено количество масло, можете да удължите интервала на проверка до всяко второ или четвърто пълнене. Пръчката за измерване на нивото на маслото се намира:
- за 1,4-литровия напречно монтиран двигател отпред до разпределителя на запалването;
- за 1,7- и 1,8-литрови 16-клапанни двигатели между вентилатора за охлаждане на двигателя и всмукателния колектор;
- Дизелов двигател отпред, скрит от горния маркуч на радиатора и горивната помпа за високо налягане (HPI).
Паркирайте машината на равен терен:
1. Спрете двигателя и изчакайте поне 5 минути, докато цялото масло изтече в масления съд. Най-добре е да проверите нивото на маслото на студен двигател, преди да го стартирате.
2. Издърпайте пръчката към себе си. Внимавайте, тъй като близките маркучи са много горещи при горещ двигател! Избършете измервателната пръчка с парцал и я поставете отново до край в направляващата тръба, изчакайте малко и я издърпайте. Сега можете да проверите нивото на маслото.
3. Ако нивото на маслото достигне само долната маркировка, тогава е необходимо да добавите масло към двигателя.
4. Ако нивото е между долния и горния риск, тогава количеството масло, което трябва да се добави е около 1,0 l за 1,4 l двигател, около 2,0 l за 1,7 / 1,8 l двигател и около 2,0 l за 16- клапанен двигател около 1,3 литра.
5. В този случай не е необходимо да се добавя масло, тъй като нивото му не трябва да е по-високо от горната маркировка.
Забележка. Ако искате да измерите точния разход на масло на вашето Renault 19, тогава трябва винаги да проверявате нивото на маслото на едно и също място, за предпочитане преди да стартирате двигателя за първи път. В този случай не е необходимо да бършете измервателната пръчка с парцал, тъй като цялото масло е в масления съд. Този метод е подходящ и за автомобили с индикатор за ниво на масло
Добавяне на масло
Не се притеснявайте, ако маслото потъмнее. Висококачественото двигателно масло ще потъмнее след кратък период на работа. Това само доказва, че работи правилно и разтваря събраната мръсотия. Това също не означава, че маслото трябва да се смени.
Нивото на маслото не трябва да пада под минималната маркировка. Ако нивото на маслото е малко над долната маркировка, двигателят на вашия автомобил не е в опасност. Ако нивото на маслото е под по-ниския риск, двигателят на Renault 19 може да бъде значително повреден. Могат да бъдат особено засегнати хидравличните клапани на 16-клапанов двигател. В допълнение, силното ускорение от място и високите скорости на завой могат да причинят повреда на лагера, тъй като маслената помпа натиска въздуха в масления картер и следователно налягането на маслото пада рязко.
На всички измервателни пръчки за измерване на масло рисковете показват зоната, в която нивото на маслото може да се промени, без да навреди на двигателя. Когато нивото достигне долната маркировка, е необходимо да се добави масло и в зависимост от типа на двигателя количеството масло, което трябва да се добави, ще варира.
Не е необходимо да пълните маслото, така че нивото му да е на максималната маркировка на пръчката. Излишното масло може да достигне горивната камера при високи обороти на двигателя. Това е опасно, тъй като маслото ще изгори в катализатора, което ще доведе до повреда.
На какво ниво на масло да го доливате зависи от вашия стил на шофиране:
- При спокойно шофиране е достатъчно нивото на маслото да достигне долната граница.
- При високоскоростно шофиране количеството масло трябва да се поддържа на нивото на долната трета между двата риска. Повече масло ще охлади двигателя по-добре.
Смесване на масла
Масла от различни производители могат свободно да се смесват помежду си без никакви притеснения. Това свойство - да се смесва с други масла без вредни ефекти - е основното изискване на международните стандарти за масло. Въпреки че, разбира се, специфичните свойства на едно масло, когато се смесват с друго масло, ще се променят, тъй като всяка марка масло има индивидуален набор от добавки. Маслото обаче запазва своите смазочни свойства. Придържайки се към стандартите, определени за Renault 19, можете безопасно да смесвате масла от различни производители, без да се страхувате да повредите двигателя.
Разход на масло
Концепцията за "разход на масло" включва само количеството масло, което изгаря в резултат на навлизането в цилиндрите и това понятие не трябва да се бърка с понятието "загуба на масло", което се получава при изтичане на уплътненията на двигателя.
Според установените стандарти разходът на масло в размер на 1 литър на 1000 км се счита за нормален. Всъщност обаче Renault-19 консумира още по-малко масло, така че трябва да добавите малко количество от него. Дори дизелов двигател изисква доливане с минимум масло на 1000 км. Колко масло изразходва вашето Renault 19 зависи от следните обстоятелства:
- Излишното масло причинява високо ниво на разход, тъй като този излишък се изстисква от двигателя.
- Гъстото масло гори по-бързо от гъстото масло. Еднокомпонентното масло става течно, когато е горещо, като водата, многокомпонентното масло остава гъсто.
- Многокомпонентно масло, износва се по-бързо при продължителна употреба.
- По време на високоскоростно шофиране освен увеличен разход на гориво, има и голям разход на масло, особено ако нов, неизпитан двигател незабавно работи на пълна мощност.
- По време на разбиване двигателят се нуждае от малко повече масло.
- Течове в уплътненията на двигателя. Можете да проверите това според препоръките в глава "Двигатели и техният вътрешен живот", както е описано в раздел "Проверка на херметичността на уплътненията на двигателя".
- Неизправности на двигателя: износени уплътнения на ствола на клапана, увеличена хлабина между водача на клапана и стеблото на клапана, неправилно монтирани бутални пръстени или повредена стена на цилиндъра от буталото.
Разреждане на масло
Може да изглежда, че вашият двигател изобщо не консумира масло. Това се случва най-често през зимата, когато не шофирате много. Нивото на маслото между измерванията изобщо не намалява, а вероятно дори се увеличава. Това означава, че маслото се разрежда от гориво или кондензат. В резултат на това смазването на двигателя се влошава. Отстраняване на неизправности: Правете дълги пътувания редовно. Благодарение на това маслото се затопля добре и кондензатът се изпарява. Веднага след това проверете нивото на маслото, тъй като изпаряването на кондензата и горивото ще доведе до падане. Когато работите в градски райони, сменяйте маслото на по-кратки интервали, например вече след 3000 км или 4 месеца.
През зимата 2-3% от горивото попада в маслото, а за двигатели със система за впръскване това количество е по-малко, тъй като те дозират горивото по-добре при стартиране на студен двигател.