Разглобен стартер Париж-Рона
1 - магнитен ключ със стартов щепсел; 2 - корпус на магнитен ключ с намотка; 3 - лагерна капачка от страната на задвижването; 4 - задвижващ механизъм на малка предавка с механизъм за свободен ход; 5 - котва с колектор; 6 - корпус с възбуждаща намотка; 7 - свързващ прът с резба; 8 - държач за четка; 9 - капак отстрани на колектора; 10 - предпазна капачка; 11 - подробности за регулиране на хлабината на аксиалния лагер.
Преди всяко стартиране на двигателя с завъртане на ключа за запалване първо се задейства стартерът, който "съживява" двигателя. Ще разберете колко усилия изисква това, ако се опитате да завъртите двигателя на ръка, за да поставите например клапаните в желаното положение.
Устройство
Двигателите Renault 19 са оборудвани със стартер с принудително едностепенно включване и самодеактивиране на предавката, която в зависимост от типа на двигателя е допълнително оборудвана със скоростна кутия за увеличаване на въртящия момент. Ако има механични шумове, които показват силно износване, скоростната кутия трябва да се смени. В същото време вероятно има доста износени части в самия стартер, така че смяната на целия стартер няма да е излишна.
Стартерите Bosch или Paris-Rhone се монтират в зависимост от типа на двигателя и варианта на оборудване:
Производител на стартера | Тип (маркировка) | Въртящ момент (Nm)* | Текущ (A)* |
Bosch Bosch Париж-Рона Париж-Рона | 0001 110026 9000333 117 D9E 771 J9E 138 | 34 11 8 8 | 1000 350 460 450 |
* Когато стартовата предавка е заключена.
Когато ключът се завърти в ключалката на запалването в посока "старт", се получава следното:
1. Клема "B 2" (бял проводник) в ключа за запалване подава напрежение към магнитния ключ, разположен на стартера.
2. В резултат на това стартовата вилка придвижва стартовата предавка по стръмните резби на вала на котвата към зъбния ръб на маховика на двигателя.
3. Когато малката предавка е включена, магнитният превключвател през главните контакти подава ток директно от акумулатора (черен кабел); докато стартерът върти двигателя.
4. Веднага след като двигателят стартира и ключът за запалване е освободен, магнитното поле в намотката на магнитния ключ се прекъсва.
5. В резултат на това стартовата вилка се изтегля обратно в първоначалното си положение от пружината, а малката предавка се отдалечава от маховика и в същото време захранването на стартера с електрически ток се прекъсва.