Акумулаторният електролит се състои от сярна киселина, разредена с дестилирана вода. Част от водата може да се изпари или да се разложи по време на процеса на зареждане на батерията във водород и кислород. Renault 19 има акумулатор, който не изисква поддръжка.
Тъй като съдържа определено количество електролит, трябва да се прави без доливане с дестилирана вода през целия си експлоатационен живот. Повишената консумация на вода може да бъде причинена от: висока температура на въздуха, дефектен регулатор на напрежението на генератора, саморазреждане на акумулатора, когато автомобилът е паркиран за дълго време или поради бързо разреждане, например поради оставени за една нощ размери.
1. Нивото на електролита трябва да достигне маркировката MIN на кутията на батерията (ако има такава) и в същото време да покрива пластините.
2. Ако нивото на електролита е ниско, развийте щепсела и го извадете с отвертка.
3. Когато батерията е заредена, добавете само дестилирана вода (и нищо друго!) до най-горната част или до ниво 15 мм над плочите на акумулатора.
4. В силно разредена батерия добавете достатъчно вода, за да покриете плочите. При зареждане нивото на електролита ще се повиши значително.
5. Само след пълно зареждане добавете вода до горната маркировка.
6. Водата трябва да се налива от удобен съд, за да не се препълва.
7. От препълнена батерия, електролитът изтича през щепсела или вентилационните отвори и причинява образуване на корозия и киселинни кристали по повърхността на батерията и мястото на нейното инсталиране.