1. Измерване на плътността на електролита: отстранете щепселите на акумулатора.
2. Използвайте ареометър, за да съберете такова количество електролит, че измервателният елемент да плува свободно в него.
3. Оценете получената стойност на плътността на електролита. Ако са: 1,28 kg/см3, батерията е напълно заредена; 1,20 кг/см3 - наполовина зареден; 1,12 kg/см3 - разреден.
4. Измерване на напрежението: ако батерията е заредена последно не по-късно от 6 часа, включете късите светлини за 30 секунди, за да премахнете пика на напрежението.
5. След като изчакате 4-5 минути, измерете напрежението на батерията.
6. Използвайте волтметър или тестер с точност 0,02V.
7. Всички консуматори трябва да бъдат изключени.
8. Напрежението на батерията дава точна индикация за нейното състояние. Може да бъде: 12,4 V - лошо; 12,6 V - нормално; 12,7 V и повече е добре.
Ареометър измерва плътността на електролита във всяка отделна батерия. Като държите ареометъра вертикално, поемете достатъчно вода, така че поплавъкът да плува свободно. При нормално функционираща батерия резултатите от измерването в отделните клетки ще бъдат почти равни. Можете да видите значението на резултатите от измерването в текста.
На всички модификации на Renault 19, за да извадите акумулатора от стойката, първо трябва да изключите отрицателния и след това положителния кабел. След това просто развийте гайката за закрепване на батерията (показана със стрелката).