1 - шайба на клинов ремък; 2 - вентилатор; 3 - лагерна капачка от страната на задвижването; 4 - намотка на статора; 5 - свързващ болт; 6 - ротор с плъзгащи пръстени; 7 - капак отстрани на плъзгащи пръстени; 8 - токоизправител с диоди; 9 - пластмасов капак; 10 - регулатор на напрежението с четкодържач.
Трифазният алтернатор, разположен отстрани на двигателя, непрекъснато се върти заедно с двигателя и доставя електричество не само на системата за запалване и впръскване, но и на свързаните електрически консуматори. Останалата част от генерираното електричество се пренасочва към батерията.
Алтернатор
Renault 19 използва алтернатор и общоприетата концепция за "лека машина" (буквален превод от немски) е погрешна, тъй като осигурява енергия на различни текущи потребители и е малка електроцентрала.
Генераторът се задвижва от двигателя чрез клинов ремък и практически не изисква поддръжка, тъй като не изисква смазване. Въглеродните четки в него преминават 80 000 км или повече.
Алтернаторът произвежда електрическия ток, взет от тези четки, поради възникването на магнитни полета, които се образуват от намотките на възбуждане. Това произвежда променлив ток. Тъй като батерията трябва да се зарежда с постоянен ток, полупроводниковите диоди осигуряват преобразуването на променлив ток в постоянен ток. Диодите са много податливи на високо напрежение.
Работа с генератора
1. Когато двигателят работи, не отстранявайте и не свързвайте проводниците между акумулатора и генератора. Поради това може да възникне скок на захранването и диодът ще изгори.
2. Генераторът не трябва да работи с неправилно свързан или дефектен акумулатор. Батерията служи като ограничител на напрежението на генератора и до известна степен действа като "буфер" срещу прекомерно напрежение.
3. Всички проводници, свързани към куп генератор - акумулатор - маса, трябва да бъдат фиксирани много здраво. Един хлабав контакт може да доведе до значителни токови удари.
4. При бързо зареждане на акумулатора и при извършване на електрическо заваряване на корпуса и двата проводника трябва да се отстранят от акумулатора.
Мощност на различни видове трифазни генератори
В зависимост от вида на двигателя, модификацията на превозното средство, специалното оборудване и мястото на продажба, на Renault 19 могат да се монтират алтернатори от 3 производителя. Мощността на генератора варира в зависимост от типа от 60 до 110 A и съответно от 840 до 1540 W. Генераторът произвежда две трети от тази мощност вече при 2000 оборота в минута. Съотношението на оборотите на генератора към скоростта на вала на кърпата е 1:2, поради което почти 2/3 от мощността на генератора се реализира при скорости, които са малко по-високи от оборотите на празен ход.