Проверката се прави най-добре с вдигната кола, почти по същия начин, както при смяна на маслото на бензиностанция.
1. Проверете всяко колело по периметъра, като го завъртите.
2. Отстранете чужди тела като малки камъни и др. от протектора на гумата с тънка отвертка, като внимавате да не повредите гумата.
3. Протекторът на гумата, съгласно изискванията на закона от 1992 г., по цялата ширина на протектора трябва да има дълбочина най-малко 1,6 мм (преди 1,0 мм).
4. За контролиране на износването се използват издатини по линиите на протектора, разположени на определен интервал напречно на работната повърхност. Те са маркирани отстрани на гумата с буквите "TWI" (Tread Wear Indicator), което се превежда като индикатор за износване на протектора.
5. Ако тези издутини са на същото ниво с шарката на протектора, тогава гумите трябва да бъдат сменени. Вече с 3 мм остатъчна дълбочина на протектора, шофирането по мокри пътища става по-трудно, особено при широки гуми.
6. Въз основа на това колко износени са гумите, вземете решение за смяната им.