Зъбчатата релса, излизаща от корпуса й, е защитена отляво и отдясно с уплътнителни яки. Чрез повредени маншети мръсотията и влагата могат да попаднат дори в добре защитена кормилна уредба. Когато се смесят със смазка за кормилна кутия, мръсотията и влагата образуват абразивна паста, която постепенно разяжда малкия кормилен механизъм. Индикации за това са "лепкаво" управление, когато воланът е прав, без подобрение след регулиране, с прищипване на колелата при завъртане и без ефект на отскок, т.е. колелата не се връщат сами в положение направо.
1. Използвайте фенерче, за да осветите маншона за проверка.
2. Завъртете волана докрай съответно надясно и наляво, след което проверете ребрата на маншета за разкъсвания или пукнатини.
3. Стегнати ли са скобите на уплътнителната яка?
4. Сменете повредения уплътнителен маншет с десния.